A operadora de transporte público de Bruxelas, STIB/MIVB, vai interromper três linhas principais de bonde durante grande parte de agosto, aproveitando a baixa temporada para reformar os trilhos, reparar um talude crítico e modernizar os desvios no movimentado corredor nordeste. Um anúncio em 23 de julho confirma que, de 27 de julho a 30 de agosto, o bonde 10 será suspenso em duas fases, enquanto os bondes 7 e 35 terão seus trajetos reduzidos ou serão substituídos por ônibus circulares entre o centro comercial Docks Bruxsel, o parque de exposições Heysel e a zona industrial de Neder-Over-Heembeek.
A primeira fase (27 de julho a 7 de agosto) foca na estabilização do talude da Avenida Tyras, obrigando o bonde 10 a retornar na estação Nelson Mandela. A segunda fase (8 a 30 de agosto) concentra-se em trabalhos nos trilhos e na linha aérea ao redor da ponte Van Praet e da Avenida des Croix de Feu: nesse período, o bonde 7 também terminará seu trajeto em Docks Bruxsel e o bonde 35 deixará de operar completamente.
A STIB vai estender as rotas dos ônibus 47 e 56, adicionar veículos articulados e operar um serviço de ônibus circular dedicado entre Docks Bruxsel e Heysel para manter a conexão com os serviços de ônibus para o Aeroporto de Bruxelas e a área turística do Atomium.
![Obras de verão da STIB vão interromper as linhas de tram 7, 10 e 35 por até quatro semanas]()
Embora as interrupções ocorram fora do horário de pico, coincidem com o segundo fim de semana do Tomorrowland, o retorno de outono das instituições da UE e uma onda de mudanças de expatriados antes do início do ano letivo. Para as empresas de mudanças que atuam no norte de Bruxelas e para multinacionais com escritórios em Heizel, o tempo de viagem pode dobrar nos horários de pico devido ao desvio do tráfego para vias já congestionadas.
A STIB recomenda que os passageiros usem o planejador de viagens ou o aplicativo ‘Hello STIB’ para acompanhar as alterações em tempo real. Os empregadores devem lembrar aos funcionários que o cartão MOBIB padrão será aceito nos ônibus substitutos e que não é necessária validação extra ao transferir entre o ônibus circular e a rede de bondes restante.
A operadora destaca que concentrar vários projetos em um único bloqueio prolongado evitará interrupções repetidas ao longo do ano – uma estratégia elogiada pela Brussels Mobility, que coordena as obras viárias no mesmo corredor para minimizar o impacto cumulativo.
A primeira fase (27 de julho a 7 de agosto) foca na estabilização do talude da Avenida Tyras, obrigando o bonde 10 a retornar na estação Nelson Mandela. A segunda fase (8 a 30 de agosto) concentra-se em trabalhos nos trilhos e na linha aérea ao redor da ponte Van Praet e da Avenida des Croix de Feu: nesse período, o bonde 7 também terminará seu trajeto em Docks Bruxsel e o bonde 35 deixará de operar completamente.
A STIB vai estender as rotas dos ônibus 47 e 56, adicionar veículos articulados e operar um serviço de ônibus circular dedicado entre Docks Bruxsel e Heysel para manter a conexão com os serviços de ônibus para o Aeroporto de Bruxelas e a área turística do Atomium.
Embora as interrupções ocorram fora do horário de pico, coincidem com o segundo fim de semana do Tomorrowland, o retorno de outono das instituições da UE e uma onda de mudanças de expatriados antes do início do ano letivo. Para as empresas de mudanças que atuam no norte de Bruxelas e para multinacionais com escritórios em Heizel, o tempo de viagem pode dobrar nos horários de pico devido ao desvio do tráfego para vias já congestionadas.
A STIB recomenda que os passageiros usem o planejador de viagens ou o aplicativo ‘Hello STIB’ para acompanhar as alterações em tempo real. Os empregadores devem lembrar aos funcionários que o cartão MOBIB padrão será aceito nos ônibus substitutos e que não é necessária validação extra ao transferir entre o ônibus circular e a rede de bondes restante.
A operadora destaca que concentrar vários projetos em um único bloqueio prolongado evitará interrupções repetidas ao longo do ano – uma estratégia elogiada pela Brussels Mobility, que coordena as obras viárias no mesmo corredor para minimizar o impacto cumulativo.
Fonte: BX1
