Flandres apresenta 300 opções para reduzir o ruído do Aeroporto de Bruxelas antes da nova licença

As reclamações por ruído em torno do Aeroporto de Bruxelas têm sido um problema para sucessivos governos flamengos, mas em 22 de julho de 2026, o Ministro do Meio Ambiente, Jo Brouns, apresentou uma lista abrangente com mais de 300 possíveis medidas de combate. Elaborado em conjunto com 55 municípios, companhias aéreas e o operador do aeroporto, o catálogo dá início ao procedimento “Abordagem Equilibrada” exigido pela UE, que deve preceder uma nova licença ambiental até 2029. As opções vão desde incentivos para aeronaves mais silenciosas e ajustes nas taxas noturnas, até o redirecionamento das decolagens por corredores menos povoados e a oferta de subsídios para isolamento residencial. Ideias mais radicais — como toque de recolher para aeronaves da Categoria 3 ou limites rigorosos para slots noturnos — continuam em análise, sendo avaliadas quanto à legalidade e impacto econômico na próxima fase.

Por que isso importa para a mobilidade global: o Aeroporto de Bruxelas é responsável pela maior parte das viagens de negócios e chegadas de expatriados na Bélgica. Qualquer restrição operacional pode deslocar voos de longa distância para Amsterdã ou Paris, aumentando o tempo total de viagem para profissionais em missão. Transportadoras alertam que regras mais rígidas à noite podem comprometer a competitividade do hub de carga, que fornece peças sob demanda para fábricas belgas.



No momento, há duas correntes políticas em sentidos opostos. O governo federal, preocupado em preservar a conectividade, destaca que cortes na capacidade afetariam os 5,2 milhões de passageiros previstos para o verão. Já a Flandres, pressionada por grupos locais, exige que o pacote final reduza em 30% o número de moradores severamente afetados em relação a 2019. Uma lista restrita de medidas “viáveis” será divulgada no início de 2027, após modelagem acústica e análise custo-benefício.

Gestores de RH e de viagens devem acompanhar o cronograma de consultas; medidas como aumento das taxas noturnas ou ajustes no uso das pistas podem impactar os horários de voos a partir do inverno de 2027. Empresas com operações 24 horas próximas ao aeroporto também devem considerar possíveis limitações nos slots de carga em seus planos de contingência logística.