Controles na fronteira entre Holanda e Alemanha resultam em duas prisões após reintrodução das fiscalizações

Os controles temporários de fronteira reintroduzidos pela Alemanha com os Países Baixos continuam a apresentar resultados. Segundo um boletim de 25 de setembro de 2026 da Direção da Polícia Federal em Sankt Augustin, agentes nas rodovias A 61 e B 9, próximas à fronteira, pararam dois veículos que acabavam de entrar na Renânia do Norte-Vestfália vindos dos Países Baixos. A verificação de identidade revelou que ambos os cidadãos romenos estavam com mandados de prisão alemães pendentes por fraude e evasão de tarifa, respectivamente. O pagamento imediato das multas impostas pelo tribunal evitou a detenção, e os viajantes foram liberados após o processamento. As prisões fazem parte do regime de “Binnengrenzkontrollen” que Berlim reativou em setembro de 2024 para conter a migração irregular e o crime transfronteiriço. Embora controversos em Bruxelas, os controles foram repetidamente prorrogados e agora abrangem os principais corredores rodoviários e ferroviários para os Países Baixos, Polônia, República Tcheca e Áustria. Para os gestores de mobilidade corporativa, isso significa a continuidade de fiscalizações pontuais em rotas internas do espaço Schengen que antes eram livres de checagens, além da necessidade de orientar os viajantes — inclusive cidadãos da UE — a portar passaportes, cartões de residência ou documentos de identidade nacionais e a prever tempo extra para o trânsito. O relatório da Polícia Federal cita mais de 4,3 milhões de verificações de identidade e várias milhares de recusas de entrada desde julho de 2025 em todas as passagens do norte. Operadores logísticos reclamam das filas nos corredores A 3 e A 61, embora a alfândega alemã defenda que as apreensões de mercadorias ilícitas e prisões por tráfico de pessoas justificam a medida. Empresas que movimentam funcionários ou mercadorias pela fronteira com os Países Baixos devem considerar possíveis atrasos, especialmente em períodos de feriados, quando os controles são intensificados. Observadores jurídicos apontam que a Comissão Europeia deve decidir neste outono se aprova uma nova prorrogação de seis meses para 2027. Caso Bruxelas negue, Berlim poderá substituir as checagens por policiamento móvel e operações pontuais baseadas em inteligência. Até lá, os empregadores devem continuar orientando os colaboradores, especialmente motoristas de vans e caminhões, a manterem disponíveis recursos para pagamento imediato de multas e evitar detenção noturna caso infrações anteriores sejam detectadas durante as fiscalizações.