
L’Allemagne maintient ses contrôles temporaires aux frontières avec les Pays-Bas, et les résultats sont au rendez-vous. Selon un communiqué daté du 25 septembre 2026 de la Direction fédérale de la police à Sankt Augustin, des agents sur l’A 61 et la route voisine B 9 ont intercepté deux véhicules entrant en Rhénanie-du-Nord-Westphalie en provenance des Pays-Bas. Les vérifications d’identité ont révélé que les deux ressortissants roumains étaient recherchés en Allemagne pour des mandats d’arrêt en cours, respectivement pour fraude et fraude au paiement des transports. Le paiement immédiat des amendes a permis d’éviter une détention, et les voyageurs ont pu poursuivre leur route après traitement.
Ces arrestations s’inscrivent dans le cadre du régime des « Binnengrenzkontrollen » que Berlin a réactivé en septembre 2024 pour freiner la migration irrégulière et la criminalité transfrontalière. Bien que ces mesures suscitent la controverse à Bruxelles, elles ont été prolongées à plusieurs reprises et couvrent désormais les principaux axes routiers et ferroviaires vers les Pays-Bas, la Pologne, la République tchèque et l’Autriche.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, cela signifie la poursuite des contrôles ponctuels sur des itinéraires internes à l’espace Schengen auparavant exempts de vérifications, ainsi que la nécessité d’informer les voyageurs – y compris les citoyens européens – de toujours se munir de leur passeport, carte de séjour ou carte d’identité nationale, et de prévoir un temps de transit supplémentaire.
Le rapport de la police fédérale fait état de plus de 4,3 millions de contrôles d’identité et de plusieurs milliers de refus d’entrée depuis juillet 2025 sur l’ensemble des points de passage du nord. Les opérateurs logistiques se plaignent des files d’attente sur les axes A 3 et A 61, mais les douanes allemandes estiment que les saisies de marchandises illicites et les arrestations pour trafic d’êtres humains justifient pleinement ces mesures.
Les entreprises qui déplacent du personnel ou des marchandises à travers la frontière néerlandaise doivent anticiper d’éventuels retards, notamment pendant les périodes de vacances où les contrôles sont renforcés. Les observateurs juridiques soulignent que la Commission européenne devrait décider cet automne d’une éventuelle prolongation de six mois supplémentaires en 2027. En cas de refus de Bruxelles, Berlin pourrait être contraint de remplacer ces contrôles par des opérations mobiles de police et des interventions ciblées basées sur le renseignement.
D’ici là, les employeurs sont invités à rappeler à leurs collaborateurs, en particulier aux conducteurs de camionnettes et poids lourds, de toujours disposer de moyens de paiement immédiats pour régler les amendes sur place et éviter une détention prolongée en cas de découverte d’infractions antérieures lors des contrôles.
Ces arrestations s’inscrivent dans le cadre du régime des « Binnengrenzkontrollen » que Berlin a réactivé en septembre 2024 pour freiner la migration irrégulière et la criminalité transfrontalière. Bien que ces mesures suscitent la controverse à Bruxelles, elles ont été prolongées à plusieurs reprises et couvrent désormais les principaux axes routiers et ferroviaires vers les Pays-Bas, la Pologne, la République tchèque et l’Autriche.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, cela signifie la poursuite des contrôles ponctuels sur des itinéraires internes à l’espace Schengen auparavant exempts de vérifications, ainsi que la nécessité d’informer les voyageurs – y compris les citoyens européens – de toujours se munir de leur passeport, carte de séjour ou carte d’identité nationale, et de prévoir un temps de transit supplémentaire.
Le rapport de la police fédérale fait état de plus de 4,3 millions de contrôles d’identité et de plusieurs milliers de refus d’entrée depuis juillet 2025 sur l’ensemble des points de passage du nord. Les opérateurs logistiques se plaignent des files d’attente sur les axes A 3 et A 61, mais les douanes allemandes estiment que les saisies de marchandises illicites et les arrestations pour trafic d’êtres humains justifient pleinement ces mesures.
Les entreprises qui déplacent du personnel ou des marchandises à travers la frontière néerlandaise doivent anticiper d’éventuels retards, notamment pendant les périodes de vacances où les contrôles sont renforcés. Les observateurs juridiques soulignent que la Commission européenne devrait décider cet automne d’une éventuelle prolongation de six mois supplémentaires en 2027. En cas de refus de Bruxelles, Berlin pourrait être contraint de remplacer ces contrôles par des opérations mobiles de police et des interventions ciblées basées sur le renseignement.
D’ici là, les employeurs sont invités à rappeler à leurs collaborateurs, en particulier aux conducteurs de camionnettes et poids lourds, de toujours disposer de moyens de paiement immédiats pour régler les amendes sur place et éviter une détention prolongée en cas de découverte d’infractions antérieures lors des contrôles.
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