A partir da meia-noite de 30 de setembro de 2026, os Países Baixos permitiram que os controlos temporários nas fronteiras internas, reintroduzidos em junho, expirassem, segundo o último painel Schengen da Comissão Europeia. As verificações, realizadas pela Koninklijke Marechaussee nos principais pontos de passagem rodoviária e nos portões intra-Schengen de Schiphol, foram justificadas por Haia como resposta ao aumento no número de pedidos de asilo e à falta de capacidade nos centros de acolhimento. As autoridades holandesas confirmaram à imprensa local que não foi apresentada nenhuma solicitação formal de extensão a Bruxelas, o que significa que as paragens policiais voltarão ao modelo de perfil de risco anterior a junho. Assim, as transportadoras não precisam mais avisar os passageiros sobre possíveis inspeções de documentos nas ligações ferroviárias e de autocarro entre Amsterdã-Berlim e Amsterdã-Colónia. Para as empresas alemãs, o fim dos controlos é uma boa notícia: operadores logísticos que transportam componentes just-in-time entre a Renânia do Norte-Vestfália e a Randstad relataram atrasos de até uma hora nos horários de pico. No entanto, os gestores de mobilidade devem manter-se atentos; Haia deixou em aberto a possibilidade de reinstaurar os controlos ao abrigo do Artigo 25 do Código das Fronteiras Schengen caso a “pressão migratória” volte a aumentar durante o inverno. Este episódio destaca a tendência crescente de suspensões repetidas e de curta duração da livre circulação no espaço Schengen. Com a Alemanha a manter controlos alargados nas fronteiras terrestres até março de 2027, recomenda-se às empresas com fluxos transfronteiriços de trabalhadores ou mercadorias que acompanhem os portais de notificação da UE e subscrevam alertas de tráfego em tempo real.
