
Viajantes em toda a Alemanha já estão sentindo os efeitos negativos do Sistema de Entrada/Saída da UE (EES). Um relatório publicado pelo The Local em 29 de setembro cita dados coletados por usuários que monitoram filas, mostrando que o tempo médio máximo de espera no Aeroporto de Munique saltou de 31 minutos em 2025 para 60 minutos em julho de 2026, enquanto o Aeroporto de Berlim-Brandemburgo registrou filas de entrada de 63 minutos na tarde de terça-feira. Frankfurt atingiu um pico de duas horas no início deste mês após uma falha técnica.
O EES, implementado gradualmente desde outubro de 2025, registra todos os visitantes de curta estadia fora da UE com impressões digitais e reconhecimento facial, válidos por três anos. Quando estiver totalmente operacional, substituirá os carimbos de passaporte e alimentará um banco de dados central acessível às autoridades de fronteira do espaço Schengen.
Os aeroportos alemães afirmam que o sistema melhora a segurança, mas reconhecem que a captura biométrica — especialmente no primeiro cadastro — aumenta a complexidade durante os períodos de maior movimento. O Aeroporto de Munique informou à mídia local que instalou quiosques automáticos adicionais e aumentou o número de funcionários, mas ainda recomenda que passageiros de países terceiros reservem “muito mais” tempo para o processo. O aeroporto BER de Berlim divulga estimativas de espera em tempo real e alerta que picos podem ocorrer quando vários voos de grande porte chegam simultaneamente.
A Polícia Federal recrutou 450 agentes extras para as fronteiras aéreas externas da Alemanha, mas os sindicatos afirmam que serão necessários mais 1.000 quando os terminais de ferry e Eurostar do Canal da Mancha forem integrados ao sistema em 2027.
Para as empresas, o impacto operacional é evidente. Gestores de viagens relatam conexões ferroviárias perdidas e maior uso de passes diários para lounges, já que os funcionários ampliam seus horários para evitar atrasos. Alguns estão transferindo reuniões intra-UE do avião para o trem para evitar o controle de fronteira; outros estão testando políticas de ‘bleisure’ que permitem aos funcionários adicionar uma noite extra de estadia em vez de arriscar retornos no final da noite.
Os formuladores de políticas estão sob pressão para acelerar o pré-registro digital, mas preocupações com a privacidade na coleta biométrica remota ainda não foram resolvidas a nível da UE. Até lá, os aeroportos alemães recomendam que os passageiros — especialmente aqueles com passaportes recém-emitidos que precisam se recadastrar — cheguem com bastante antecedência e façam uso máximo dos portões EasyPASS, quando elegíveis.
O EES, implementado gradualmente desde outubro de 2025, registra todos os visitantes de curta estadia fora da UE com impressões digitais e reconhecimento facial, válidos por três anos. Quando estiver totalmente operacional, substituirá os carimbos de passaporte e alimentará um banco de dados central acessível às autoridades de fronteira do espaço Schengen.
Os aeroportos alemães afirmam que o sistema melhora a segurança, mas reconhecem que a captura biométrica — especialmente no primeiro cadastro — aumenta a complexidade durante os períodos de maior movimento. O Aeroporto de Munique informou à mídia local que instalou quiosques automáticos adicionais e aumentou o número de funcionários, mas ainda recomenda que passageiros de países terceiros reservem “muito mais” tempo para o processo. O aeroporto BER de Berlim divulga estimativas de espera em tempo real e alerta que picos podem ocorrer quando vários voos de grande porte chegam simultaneamente.
A Polícia Federal recrutou 450 agentes extras para as fronteiras aéreas externas da Alemanha, mas os sindicatos afirmam que serão necessários mais 1.000 quando os terminais de ferry e Eurostar do Canal da Mancha forem integrados ao sistema em 2027.
Para as empresas, o impacto operacional é evidente. Gestores de viagens relatam conexões ferroviárias perdidas e maior uso de passes diários para lounges, já que os funcionários ampliam seus horários para evitar atrasos. Alguns estão transferindo reuniões intra-UE do avião para o trem para evitar o controle de fronteira; outros estão testando políticas de ‘bleisure’ que permitem aos funcionários adicionar uma noite extra de estadia em vez de arriscar retornos no final da noite.
Os formuladores de políticas estão sob pressão para acelerar o pré-registro digital, mas preocupações com a privacidade na coleta biométrica remota ainda não foram resolvidas a nível da UE. Até lá, os aeroportos alemães recomendam que os passageiros — especialmente aqueles com passaportes recém-emitidos que precisam se recadastrar — cheguem com bastante antecedência e façam uso máximo dos portões EasyPASS, quando elegíveis.
Fonte: The Local Germany
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