O Ministério Federal de Digitalização e Transportes (BMDV) e o provedor de serviços de navegação aérea Deutsche Flugsicherung (DFS) ativaram, em 30 de setembro de 2026, uma rede permanente de detecção de drones no Aeroporto de Berlim Brandenburg (BER). O sistema, desenvolvido em parceria com a especialista israelense em radares RADA e a empresa alemã de sensores Hensoldt, monitora um perímetro de 15 quilômetros e fornece dados em tempo real para a segurança do aeroporto, unidades policiais e controladores de tráfego aéreo.
Durante a inauguração, o Secretário de Estado dos Transportes, Steffen Bilger, classificou a instalação como “um marco na proteção da infraestrutura crítica da aviação”. A iniciativa surge após uma série de incursões de drones que paralisaram operações em Frankfurt, Hamburgo e, mais recentemente, no BER em julho, causando prejuízos estimados em 4 milhões de euros para as companhias aéreas devido a desvios e atrasos.
No novo sistema, a DFS é responsável pela camada técnica de detecção, enquanto a Polícia Federal decide as medidas de resposta, que vão desde o bloqueio por radiofrequência até a derrubada direcionada dos drones por uma equipe especial de intervenção. O sistema está totalmente integrado ao Network Manager da EUROCONTROL, permitindo que alertas sejam disseminados entre os centros europeus de navegação aérea em segundos.
![Rede de detecção de drones entra em operação no Aeroporto de Berlim Brandemburgo]()
As companhias aéreas também terão procedimentos NOTAM revisados: quando um drone não identificado for detectado, as paralisações no solo serão limitadas às pistas afetadas, e não ao aeroporto inteiro, reduzindo o tempo de interrupção em até 60%. Para gestores de viagens corporativas, a recomendação prática é manter os contatos atualizados nas reservas para que mensagens automáticas de reacomodação cheguem rapidamente aos viajantes em caso de atrasos causados por incidentes com drones.
As equipes de segurança corporativa devem ainda ficar atentas, pois a Alemanha planeja implementar redes semelhantes de detecção em Frankfurt (FRA) e Munique (MUC) antes do início da temporada de inverno 2026/27. Analistas do setor veem a abordagem alemã como um modelo para padrões que deverão se tornar obrigatórios em toda a UE, após a adoção do tão aguardado Regulamento EASA contra drones não autorizados (Counter-UAS) em 2027.
Fabricantes de drones comerciais legítimos receberam a novidade com otimismo, argumentando que operadores profissionais se beneficiam quando dispositivos irregulares são rapidamente identificados e neutralizados.
Durante a inauguração, o Secretário de Estado dos Transportes, Steffen Bilger, classificou a instalação como “um marco na proteção da infraestrutura crítica da aviação”. A iniciativa surge após uma série de incursões de drones que paralisaram operações em Frankfurt, Hamburgo e, mais recentemente, no BER em julho, causando prejuízos estimados em 4 milhões de euros para as companhias aéreas devido a desvios e atrasos.
No novo sistema, a DFS é responsável pela camada técnica de detecção, enquanto a Polícia Federal decide as medidas de resposta, que vão desde o bloqueio por radiofrequência até a derrubada direcionada dos drones por uma equipe especial de intervenção. O sistema está totalmente integrado ao Network Manager da EUROCONTROL, permitindo que alertas sejam disseminados entre os centros europeus de navegação aérea em segundos.
As companhias aéreas também terão procedimentos NOTAM revisados: quando um drone não identificado for detectado, as paralisações no solo serão limitadas às pistas afetadas, e não ao aeroporto inteiro, reduzindo o tempo de interrupção em até 60%. Para gestores de viagens corporativas, a recomendação prática é manter os contatos atualizados nas reservas para que mensagens automáticas de reacomodação cheguem rapidamente aos viajantes em caso de atrasos causados por incidentes com drones.
As equipes de segurança corporativa devem ainda ficar atentas, pois a Alemanha planeja implementar redes semelhantes de detecção em Frankfurt (FRA) e Munique (MUC) antes do início da temporada de inverno 2026/27. Analistas do setor veem a abordagem alemã como um modelo para padrões que deverão se tornar obrigatórios em toda a UE, após a adoção do tão aguardado Regulamento EASA contra drones não autorizados (Counter-UAS) em 2027.
Fabricantes de drones comerciais legítimos receberam a novidade com otimismo, argumentando que operadores profissionais se beneficiam quando dispositivos irregulares são rapidamente identificados e neutralizados.
