No primeiro dia da ABAV Expo 2026 em São Paulo, a LATAM Airlines Brasil revelou um plano agressivo de expansão que prevê a operação em 32 destinos internacionais a partir do Brasil até meados de 2027, além da introdução de 24 aeronaves Embraer E195-E2 de última geração em sua malha doméstica. Aline Mafra, diretora de Vendas e Marketing da LATAM Brasil, confirmou que os primeiros doze E195-E2 começarão a operar em novembro de 2026, permitindo à companhia abrir rotas ponto a ponto com menor demanda, como Brasília–Ribeirão Preto e Curitiba–Cuiabá, populares entre viajantes corporativos, mas que antes não suportavam aeronaves narrow-body.
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No âmbito internacional, a LATAM adicionará voos regulares para Bruxelas, Amsterdã e Cidade do Cabo, além de ampliar operações sazonais para Punta Cana e Ushuaia, aproveitando a forte demanda de turismo premium e eventos corporativos (MICE). A companhia também está investindo significativamente na experiência do passageiro. Um programa de retrofit para os Boeing 787 está implementando suítes na classe executiva com portas de fechamento, enquanto uma nova cabine ‘Premium Comfort’ — posicionada entre a econômica e a executiva — será lançada para venda ainda este ano. Um lounge exclusivo LATAM Pass no Terminal 3 do Aeroporto de São Paulo-Guarulhos está previsto para abrir em maio de 2027.
Do ponto de vista da distribuição, Mafra destacou que mais de 60% das vendas da LATAM originadas no Brasil já são processadas via canais NDC, com funcionalidades de pós-venda programadas para serem concluídas no início de 2027. As empresas de gestão de viagens foram orientadas a atualizar seus sistemas mid-office para capturar novos atributos tarifários e os futuros códigos fiscais brasileiros. Para programas de mobilidade, os anúncios significam mais opções de voos diretos para realocação de funcionários, melhor visibilidade de inventário via NDC e potencial redução de custos em pares de cidades secundárias que antes exigiam conexões por São Paulo ou Rio de Janeiro.
No âmbito internacional, a LATAM adicionará voos regulares para Bruxelas, Amsterdã e Cidade do Cabo, além de ampliar operações sazonais para Punta Cana e Ushuaia, aproveitando a forte demanda de turismo premium e eventos corporativos (MICE). A companhia também está investindo significativamente na experiência do passageiro. Um programa de retrofit para os Boeing 787 está implementando suítes na classe executiva com portas de fechamento, enquanto uma nova cabine ‘Premium Comfort’ — posicionada entre a econômica e a executiva — será lançada para venda ainda este ano. Um lounge exclusivo LATAM Pass no Terminal 3 do Aeroporto de São Paulo-Guarulhos está previsto para abrir em maio de 2027.
Do ponto de vista da distribuição, Mafra destacou que mais de 60% das vendas da LATAM originadas no Brasil já são processadas via canais NDC, com funcionalidades de pós-venda programadas para serem concluídas no início de 2027. As empresas de gestão de viagens foram orientadas a atualizar seus sistemas mid-office para capturar novos atributos tarifários e os futuros códigos fiscais brasileiros. Para programas de mobilidade, os anúncios significam mais opções de voos diretos para realocação de funcionários, melhor visibilidade de inventário via NDC e potencial redução de custos em pares de cidades secundárias que antes exigiam conexões por São Paulo ou Rio de Janeiro.
Fonte: Brasilturis
