
Passageiros do Eurostar enfrentaram novos transtornos no domingo, 4 de outubro de 2026, após o operador cancelar o trem 9019, que sairia de Paris-Gare du Nord para Londres St Pancras, menos de duas horas antes da partida prevista para as 09h40. O Eurostar atribuiu o cancelamento a “restrições operacionais” causadas pela superlotação na área de embarque internacional da Gare du Nord, onde o controle de passaportes, a triagem de segurança e o sistema biométrico europeu de Entrada/Saída (EES) concentram todos os passageiros fora do espaço Schengen em um único gargalo.
O cancelamento agravou uma manhã já complicada na rede transmanche. Alertas em tempo real indicavam atrasos em outras partidas de Paris e obras de engenharia na rede francesa que reduziram a capacidade da linha de alta velocidade para Lille e Calais. Alertas separados informavam que a estação Bruxelas-Midi estava “muito movimentada”, causando atrasos também nas conexões para Amsterdã e Colônia.
Viajantes a negócios foram aconselhados a verificar suas reservas antes de ir à estação e a reservar pelo menos 60 minutos para os procedimentos de embarque — o dobro do tempo habitual de 30 minutos para passageiros Standard e Standard Premier — devido ao risco de fechamentos de portões de última hora. O Eurostar orientou os clientes afetados a remarcar para serviços posteriores ou solicitar reembolso integral, isentando as taxas de alteração para viagens nos dias 4 e 5 de outubro.
O episódio evidencia a fragilidade das operações no corredor transmanche no início da temporada de conferências de outono, quando a demanda corporativa tradicionalmente aumenta. Gestores de mobilidade alertam que empresas com funcionários que viajam entre Paris e Londres devem prever folgas extras nas agendas de reuniões, especialmente enquanto persistem os problemas iniciais no registro do EES. Organizações que dependem de retornos no mesmo dia podem precisar considerar pernoites ou participação remota para evitar compromissos perdidos.
O cancelamento agravou uma manhã já complicada na rede transmanche. Alertas em tempo real indicavam atrasos em outras partidas de Paris e obras de engenharia na rede francesa que reduziram a capacidade da linha de alta velocidade para Lille e Calais. Alertas separados informavam que a estação Bruxelas-Midi estava “muito movimentada”, causando atrasos também nas conexões para Amsterdã e Colônia.
Viajantes a negócios foram aconselhados a verificar suas reservas antes de ir à estação e a reservar pelo menos 60 minutos para os procedimentos de embarque — o dobro do tempo habitual de 30 minutos para passageiros Standard e Standard Premier — devido ao risco de fechamentos de portões de última hora. O Eurostar orientou os clientes afetados a remarcar para serviços posteriores ou solicitar reembolso integral, isentando as taxas de alteração para viagens nos dias 4 e 5 de outubro.
O episódio evidencia a fragilidade das operações no corredor transmanche no início da temporada de conferências de outono, quando a demanda corporativa tradicionalmente aumenta. Gestores de mobilidade alertam que empresas com funcionários que viajam entre Paris e Londres devem prever folgas extras nas agendas de reuniões, especialmente enquanto persistem os problemas iniciais no registro do EES. Organizações que dependem de retornos no mesmo dia podem precisar considerar pernoites ou participação remota para evitar compromissos perdidos.
Fonte: RusTourismNews
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