Passageiros que utilizam o aeroporto Madrid-Barajas devem se preparar para possíveis atrasos na entrega de bagagens, após os engenheiros de manutenção responsáveis pelo sistema automatizado de manuseio de bagagens (SATE) decidirem prolongar a greve intermitente até 30 de novembro. A ação sindical, liderada pelo sindicato Alternativa Sindical de Clase (ASC) contra a empresa contratada Outsmart Assistance, ocorre cinco dias por semana desde julho e estava prevista para terminar em 15 de outubro. Com a nova extensão, os trabalhadores continuarão com paralisações de duas horas, das 05h00 às 07h00 e das 13h00 às 15h00, às segundas, quintas, sextas, sábados e domingos.
O Ministério dos Transportes da Espanha impôs níveis mínimos de serviço, exigindo que pelo menos 50% da equipe de manutenção permaneça em atividade, o que torna improvável o cancelamento de voos. No entanto, caso uma esteira ou classificador quebre durante a paralisação, as malas podem demorar mais para chegar às esteiras nas Terminais T1 a T4. Para as companhias aéreas, o risco é operacional: atrasos na entrega de bagagens podem gerar pedidos de indenização e conexões perdidas, especialmente em janelas curtas de transferência.
![Greve do Sistema de Bagagem de Mão no Aeroporto de Madrid-Barajas é Prolongada até 30 de Novembro]()
Gestores de viagens corporativas devem orientar os funcionários a manter itens essenciais de trabalho na bagagem de mão e prever tempo extra para conexões em Madrid. Programas de mobilidade que envolvem realocação de funcionários com franquias elevadas de bagagem despachada podem considerar rotas via Barcelona ou conexões em outros hubs europeus até dezembro.
O conflito gira em torno de salários e escalas de trabalho nos fins de semana, após a terceirização da manutenção do SATE em 2025. Uma greve paralela dos funcionários de outro prestador, Totseriman, foi suspensa em julho após acordo separado. Madrid-Barajas recebeu 49 milhões de passageiros no ano passado e é o principal portal espanhol para voos de longa distância, de modo que qualquer interrupção prolongada tem impacto significativo nos fluxos globais de mobilidade.
O Ministério dos Transportes da Espanha impôs níveis mínimos de serviço, exigindo que pelo menos 50% da equipe de manutenção permaneça em atividade, o que torna improvável o cancelamento de voos. No entanto, caso uma esteira ou classificador quebre durante a paralisação, as malas podem demorar mais para chegar às esteiras nas Terminais T1 a T4. Para as companhias aéreas, o risco é operacional: atrasos na entrega de bagagens podem gerar pedidos de indenização e conexões perdidas, especialmente em janelas curtas de transferência.
Gestores de viagens corporativas devem orientar os funcionários a manter itens essenciais de trabalho na bagagem de mão e prever tempo extra para conexões em Madrid. Programas de mobilidade que envolvem realocação de funcionários com franquias elevadas de bagagem despachada podem considerar rotas via Barcelona ou conexões em outros hubs europeus até dezembro.
O conflito gira em torno de salários e escalas de trabalho nos fins de semana, após a terceirização da manutenção do SATE em 2025. Uma greve paralela dos funcionários de outro prestador, Totseriman, foi suspensa em julho após acordo separado. Madrid-Barajas recebeu 49 milhões de passageiros no ano passado e é o principal portal espanhol para voos de longa distância, de modo que qualquer interrupção prolongada tem impacto significativo nos fluxos globais de mobilidade.
Fonte: Strike Tracker
