อินเดียบังคับใช้กฎเวลาทำงานนักบินที่ผ่อนคลายอย่างเต็มที่ เพิ่มความปลอดภัยในการบิน

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งอินเดีย (DGCA) ยืนยันว่าเจ็ดข้อสุดท้ายของข้อจำกัดเวลาปฏิบัติหน้าที่บิน (FDTL) ฉบับปรับปรุงของอินเดียมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2025 ครบถ้วนตามการปฏิรูปสองระยะที่เริ่มต้นในเดือนกรกฎาคม

การเปลี่ยนแปลงสำคัญที่เริ่มใช้แล้ว ได้แก่ การรับประกันเวลาพักผ่อนรายสัปดาห์ 48 ชั่วโมง การจำกัดชั่วโมงปฏิบัติหน้าที่สะสมที่เข้มงวดขึ้น และการพักผ่อนบังคับ 10 ชั่วโมงหลังลาหยุด ข้อสุดท้ายยังปรับเวลาการบินช่วงพระอาทิตย์ขึ้น/ตกให้สอดคล้องกันสำหรับสายการบินที่ให้บริการในภาคตะวันออกที่มีพระอาทิตย์ขึ้นเร็ว เช่น กูวาฮาติ สายการบินต้องรายงานการจัดการความเสี่ยงจากความเหนื่อยล้าเป็นรายเดือน หากไม่ปฏิบัติตามจะถูกปรับสูงสุดถึง 1 โครรูปีต่อเหตุการณ์



เหตุใดจึงสำคัญสำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง: ตลาดการบินภายในประเทศของอินเดียคาดว่าจะรองรับผู้โดยสาร 480 ล้านคนต่อปีภายในปี 2030 โดยการเดินทางธุรกิจคิดเป็นเกือบหนึ่งในสี่ของจำนวนนี้ ความล่าช้า การเปลี่ยนเส้นทาง และการเปลี่ยนลูกเรือฉุกเฉินที่เกิดจากความเหนื่อยล้าทำให้ธุรกิจสูญเสียเงินหลายล้านรูปีจากการพลาดต่อเที่ยวบิน ข้อมูลเบื้องต้นจากเดือนกรกฎาคมถึงตุลาคมแสดงให้เห็นว่ามีเหตุการณ์ความเหนื่อยล้าที่นักบินรายงานตนเองลดลง 17% ในสายการบินหลัก

แม้ว่าสายการบินจะเตือนว่าจะมีการลดความจุระยะสั้น 2–3% แต่ผู้วิเคราะห์คาดว่าตารางบินจะกลับมาสู่ภาวะปกติภายในฤดูหนาวปี 2025/26 บริษัทควรตรวจสอบข้อตกลงการให้บริการด้านนโยบายการเดินทางกับสายการบินที่ใช้บริการเป็นประจำ และวางแผนเผื่อเวลาสำหรับการเปลี่ยนแปลงตารางบิน โดยเฉพาะการเชื่อมต่อเที่ยวบินระหว่างประเทศในวันเดียวกันจากเดลี มุมไบ และเบงกาลูรู

DGCA ยังได้อนุมัติการยกเว้นเฉพาะกิจในฤดูหนาวสำหรับเส้นทางยุโรปของ Air India ที่ใช้เครื่องบิน Boeing 787 ซึ่งได้รับผลกระทบจากการเลี่ยงน่านฟ้าปากีสถาน แสดงให้เห็นถึงความพร้อมของหน่วยงานกำกับดูแลในการสร้างสมดุลระหว่างความปลอดภัยกับความเป็นจริงในการปฏิบัติงาน อย่างไรก็ตาม การยกเว้นดังกล่าวต้องมีการเพิ่มเวลาพักผ่อนเพิ่มเติม ซึ่งเน้นย้ำว่าการจัดการความเหนื่อยล้ากลายเป็นประเด็นการปฏิบัติตามกฎระเบียบระดับบอร์ดสำหรับสายการบินอินเดียแล้ว