สายการบินต้นทุนต่ำของออสเตรเลีย Jetstar ต้องเร่งแก้ไขสถานการณ์อย่างเร่งด่วนหลัง Airbus ออกคำสั่งฉุกเฉินทั่วโลกเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน ให้ระงับการบินของเครื่องบินในตระกูล A320 หลายพันลำ ผู้ผลิตเครื่องบินแจ้งเตือนว่า ซอฟต์แวร์ควบคุมการบินเวอร์ชันล่าสุดอาจได้รับผลกระทบจากรังสีสุริยะที่รุนแรง หลังจากนักสืบพบว่า บั๊กนี้เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เครื่องบิน JetBlue A320 ดิ่งลงอย่างน่าตกใจในสหรัฐฯ ปลายเดือนตุลาคม ผู้ใช้งานทุกคนจึงต้องย้อนกลับไปใช้ซอฟต์แวร์เวอร์ชันก่อนหน้า ก่อนที่เครื่องจะสามารถบินได้อีกครั้ง
สำหรับ Jetstar คำสั่งนี้มาถึงในช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุด คือช่วงเริ่มต้นฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อน เครื่องบิน A320 จำนวน 34 ลำจากทั้งหมด 86 ลำของสายการบินต้องใช้เวลาซ่อมแซม 2-3 ชั่วโมง ส่งผลให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินภายในประเทศและระยะสั้นระหว่างประเทศประมาณ 90 เที่ยวในวันเสาร์ที่ 1 ธันวาคม ผู้โดยสารจำนวนมากต้องต่อคิวรอเปลี่ยนแปลงตั๋วที่เมลเบิร์น ซิดนีย์ และบริสเบน บางส่วนถูกเปลี่ยนไปใช้สายการบินแม่ Qantas ขณะที่บางคนเลือกขอคืนเงินหรือรับบัตรกำนัลที่พักโรงแรมในคืนดังกล่าว
![เจ็ทสตาร์กลับมาให้บริการอีกครั้งหลังจากแอร์บัสสั่งแก้ไขซอฟต์แวร์จนทำให้เที่ยวบิน 90 เที่ยวต้องยกเลิก]()
วิศวกรทำงานตลอดคืนโดยขึ้นเครื่องแต่ละลำเพื่อติดตั้งซอฟต์แวร์เวอร์ชันเก่าและตรวจสอบระบบควบคุมการบิน จนถึงเช้าวันอาทิตย์ เครื่องบินที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดผ่านการตรวจสอบและพร้อมบินอีกครั้ง ทำให้ Jetstar ประกาศกลับสู่การดำเนินงานปกติ แม้จะเตือนว่าการล่าช้ายังคงมีอยู่ในอีก 24 ชั่วโมงข้างหน้า เนื่องจากต้องจัดการย้ายเครื่องบินและลูกเรือ
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของการดำเนินงานสายการบินในยุคที่ฝูงบินขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์มากขึ้น ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วออสเตรเลียได้รับคำเตือนให้เผื่อเวลาสำรองในแผนการเดินทางและยืนยันการคุ้มครองตั๋วต่อเนื่อง เพื่อให้พนักงานที่ติดค้างสามารถจัดที่นั่งใหม่ได้อย่างรวดเร็ว ทาง Airbus ขออภัยในความไม่สะดวก แต่เน้นย้ำว่ามาตรการนี้จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการบิน ขณะนี้หน่วยงานกำกับดูแลกำลังทบทวนกระบวนการรับรองซอฟต์แวร์เวอร์ชันใหม่ในอนาคต
นักวิเคราะห์การเดินทางระบุว่า ผลกระทบทางการเงินต่อ Jetstar จะมีเพียงเล็กน้อย แต่เหตุการณ์นี้เป็นสัญญาณเตือนสายการบินและทีมงานเดินทางองค์กรถึงความเสี่ยงที่ตามมาจากการอัปเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคาดการณ์ว่ากิจกรรมสุริยะจะพุ่งสูงสุดในปี 2026
สำหรับ Jetstar คำสั่งนี้มาถึงในช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุด คือช่วงเริ่มต้นฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อน เครื่องบิน A320 จำนวน 34 ลำจากทั้งหมด 86 ลำของสายการบินต้องใช้เวลาซ่อมแซม 2-3 ชั่วโมง ส่งผลให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินภายในประเทศและระยะสั้นระหว่างประเทศประมาณ 90 เที่ยวในวันเสาร์ที่ 1 ธันวาคม ผู้โดยสารจำนวนมากต้องต่อคิวรอเปลี่ยนแปลงตั๋วที่เมลเบิร์น ซิดนีย์ และบริสเบน บางส่วนถูกเปลี่ยนไปใช้สายการบินแม่ Qantas ขณะที่บางคนเลือกขอคืนเงินหรือรับบัตรกำนัลที่พักโรงแรมในคืนดังกล่าว
วิศวกรทำงานตลอดคืนโดยขึ้นเครื่องแต่ละลำเพื่อติดตั้งซอฟต์แวร์เวอร์ชันเก่าและตรวจสอบระบบควบคุมการบิน จนถึงเช้าวันอาทิตย์ เครื่องบินที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดผ่านการตรวจสอบและพร้อมบินอีกครั้ง ทำให้ Jetstar ประกาศกลับสู่การดำเนินงานปกติ แม้จะเตือนว่าการล่าช้ายังคงมีอยู่ในอีก 24 ชั่วโมงข้างหน้า เนื่องจากต้องจัดการย้ายเครื่องบินและลูกเรือ
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของการดำเนินงานสายการบินในยุคที่ฝูงบินขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์มากขึ้น ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วออสเตรเลียได้รับคำเตือนให้เผื่อเวลาสำรองในแผนการเดินทางและยืนยันการคุ้มครองตั๋วต่อเนื่อง เพื่อให้พนักงานที่ติดค้างสามารถจัดที่นั่งใหม่ได้อย่างรวดเร็ว ทาง Airbus ขออภัยในความไม่สะดวก แต่เน้นย้ำว่ามาตรการนี้จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการบิน ขณะนี้หน่วยงานกำกับดูแลกำลังทบทวนกระบวนการรับรองซอฟต์แวร์เวอร์ชันใหม่ในอนาคต
นักวิเคราะห์การเดินทางระบุว่า ผลกระทบทางการเงินต่อ Jetstar จะมีเพียงเล็กน้อย แต่เหตุการณ์นี้เป็นสัญญาณเตือนสายการบินและทีมงานเดินทางองค์กรถึงความเสี่ยงที่ตามมาจากการอัปเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคาดการณ์ว่ากิจกรรมสุริยะจะพุ่งสูงสุดในปี 2026
แหล่งที่มา: news.com.au
