De Australische budgetmaatschappij Jetstar heeft het afgelopen weekend tegen de klok moeten racen nadat Airbus op 30 november een wereldwijde noodinstructie uitgaf die duizenden A320-vliegtuigen aan de grond zette. De vliegtuigfabrikant waarschuwde dat een recente software-update van de vluchtbesturingscomputer mogelijk beschadigd kan raken door intense zonnestraling, nadat onderzoekers een verband legden tussen de fout en een alarmerende duikvlucht van een JetBlue A320 boven de Verenigde Staten eind oktober. Alle operators moesten de update terugdraaien voordat de toestellen weer mochten vliegen.
Voor Jetstar kwam het bevel op het slechtst denkbare moment: het begin van het zomervakantiehoogseizoen. Van de 86 A320’s van de maatschappij moesten er 34 worden voorzien van de twee- tot drie uur durende patch, wat leidde tot de annulering van ongeveer 90 binnenlandse en korteafstandsvluchten op zaterdag 1 december. Lange rijen ontstonden snel in Melbourne, Sydney en Brisbane, terwijl passagiers op zoek gingen naar alternatieven; sommigen werden omgeboekt naar moedermaatschappij Qantas, anderen kregen hun geld terug of een hotelvoucher voor een overnachting.
![Jetstar hervat vluchten na software-update van Airbus die 90 vluchten stillegde]()
Technici werkten de hele nacht door, installeerden bij elk vliegtuig de vorige softwareversie opnieuw en voerden controles van de vluchtbesturing uit. Vroeg op zondagmorgen waren alle getroffen toestellen weer goedgekeurd, waardoor Jetstar kon melden dat het netwerk “weer normaal opereert”, al waarschuwde de maatschappij voor aanhoudende vertragingen tot 24 uur daarna vanwege het herpositioneren van vliegtuigen en bemanning.
Dit incident benadrukt hoe kwetsbaar de luchtvaart is in een tijdperk van steeds meer softwaregestuurde vlootbeheer. Mobiliteitsmanagers die personeel door Australië verplaatsen, werden eraan herinnerd om extra speling in hun reisschema’s in te bouwen en doorlopende ticketbescherming te eisen, zodat gestrande medewerkers snel kunnen worden omgeboekt. Airbus bood zijn excuses aan, maar benadrukte dat de voorzorgsmaatregel essentieel was voor de veiligheid; toezichthouders bekijken nu de certificeringsprocessen voor toekomstige software-updates.
Reisanalisten verwachten dat de verstoring slechts een beperkte financiële impact zal hebben op Jetstar, maar zien het als een waarschuwing voor luchtvaartmaatschappijen en zakelijke reisafdelingen over de risico’s van digitale avionica-upgrades, zeker nu de activiteit van zonnevlammen naar verwachting een piek bereikt in 2026.
Voor Jetstar kwam het bevel op het slechtst denkbare moment: het begin van het zomervakantiehoogseizoen. Van de 86 A320’s van de maatschappij moesten er 34 worden voorzien van de twee- tot drie uur durende patch, wat leidde tot de annulering van ongeveer 90 binnenlandse en korteafstandsvluchten op zaterdag 1 december. Lange rijen ontstonden snel in Melbourne, Sydney en Brisbane, terwijl passagiers op zoek gingen naar alternatieven; sommigen werden omgeboekt naar moedermaatschappij Qantas, anderen kregen hun geld terug of een hotelvoucher voor een overnachting.
Technici werkten de hele nacht door, installeerden bij elk vliegtuig de vorige softwareversie opnieuw en voerden controles van de vluchtbesturing uit. Vroeg op zondagmorgen waren alle getroffen toestellen weer goedgekeurd, waardoor Jetstar kon melden dat het netwerk “weer normaal opereert”, al waarschuwde de maatschappij voor aanhoudende vertragingen tot 24 uur daarna vanwege het herpositioneren van vliegtuigen en bemanning.
Dit incident benadrukt hoe kwetsbaar de luchtvaart is in een tijdperk van steeds meer softwaregestuurde vlootbeheer. Mobiliteitsmanagers die personeel door Australië verplaatsen, werden eraan herinnerd om extra speling in hun reisschema’s in te bouwen en doorlopende ticketbescherming te eisen, zodat gestrande medewerkers snel kunnen worden omgeboekt. Airbus bood zijn excuses aan, maar benadrukte dat de voorzorgsmaatregel essentieel was voor de veiligheid; toezichthouders bekijken nu de certificeringsprocessen voor toekomstige software-updates.
Reisanalisten verwachten dat de verstoring slechts een beperkte financiële impact zal hebben op Jetstar, maar zien het als een waarschuwing voor luchtvaartmaatschappijen en zakelijke reisafdelingen over de risico’s van digitale avionica-upgrades, zeker nu de activiteit van zonnevlammen naar verwachting een piek bereikt in 2026.
Bron: news.com.au
