ジェットスター、エアバスのソフトウェア修正後に運航再開　90便の欠航を解消

オーストラリアの格安航空会社ジェットスターは、11月30日にエアバスが世界的な緊急指令を発出し、数千機のA320ファミリー機を運航停止にしたことで、週末を時間との戦いに費やしました。エアバスは、最近の飛行制御コンピューターのソフトウェア更新が強い太陽放射線によって破損する可能性があると警告。これは、10月下旬に米国でジェットブルーのA320が急降下した事故と関連付けられています。全運航者に対し、再飛行前に更新を元に戻すよう指示が出されました。

ジェットスターにとって、この指令は最悪のタイミングで、まさに夏のホリデーシーズンのピーク開始時期でした。86機のA320のうち34機が2～3時間のパッチ適用を必要とし、12月1日土曜日には約90便の国内および短距離国際線が欠航に。メルボルン、シドニー、ブリスベンでは代替便を求める乗客で長蛇の列ができ、一部は親会社カンタス航空への振替、一部は返金やホテルの宿泊券を受け取りました。



技術者たちは夜通し作業を行い、各機に搭乗して旧ソフトウェアの再インストールと飛行制御の点検を実施。日曜早朝までに全機の復旧が完了し、ジェットスターは「通常運航への復帰」を宣言しましたが、機材と乗務員の再配置に伴う遅延が24時間程度続く可能性があると警告しました。

今回の事態は、ソフトウェア主導の航空機運航の脆弱性を浮き彫りにしました。オーストラリア国内で人員移動を管理する担当者は、スケジュールに余裕を持たせ、乗り継ぎチケットの保護を確実にすることで、足止めされたスタッフの迅速な再手配を心がける必要があります。エアバスは謝罪しつつも、安全運航のための予防措置であると強調。規制当局は今後のソフトウェア更新の認証プロセスを見直しています。

旅行業界の専門家は、今回の混乱がジェットスターの財務に与える影響は限定的とみる一方で、デジタル航空電子機器のアップグレードに伴うリスクを航空会社や企業の出張管理チームに改めて認識させる警鐘だと指摘。特に、2026年に太陽フレア活動がピークを迎えると予測されていることから、今後の対応が重要視されています。