ความล้มเหลวทางเทคนิคที่เกิดขึ้นต่อเนื่องที่ศูนย์ควบคุมพื้นที่มิลานของ ENAV ทำให้ระบบเรดาร์และการสื่อสารล่มตั้งแต่เวลา 20:55 น. ของวันเสาร์ที่ 6 ธันวาคม ส่งผลให้เจ้าหน้าที่ควบคุมการบินต้องสั่งระงับการบินทันทีที่สนามบินหลัก 5 แห่งในภาคเหนือของอิตาลี ได้แก่ มิลาน-มัลเพนซา, มิลาน-ลินาเต, เบอร์กาโม-โอริโอ อัล เซรีโอ, ตูริน-คาเซลเล และเจนัว-คริสโตโฟโร โคลอมโบ เป็นเวลานานเกือบสองชั่วโมง ไม่มีเครื่องบินขึ้นหรือลงจอดได้ มีเที่ยวบินมากกว่า 300 เที่ยวถูกเลื่อน เปลี่ยนเส้นทาง หรือยกเลิก ทำให้ผู้โดยสารหลายพันคนติดค้างในแคว้นลอมบาร์ดี, เปียมอนเต, ลิกูเรีย และหุบเขาอาโอสตา
วิศวกรของ ENAV ตรวจสอบพบว่าเกิดจากข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ที่ทำให้ข้อมูลเรดาร์ สภาพอากาศ และแผนการบินถูกส่งผิดพลาดไปยังระบบหอควบคุมและห้องนักบิน บริการบางส่วนกลับมาใช้งานได้ราว 22:15 น. แต่ยังมีการขัดข้องเป็นระยะจนกระทั่งระบบกลับมาทำงานเต็มที่หลัง 23:00 น. สายการบินจึงเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินระยะไกลไปยังซูริก โบโลญญา และโรม easyJet และ Ryanair เตือนว่าความล่าช้าที่เกิดขึ้นจะส่งผลต่อเนื่องไปถึงวันอาทิตย์
![ระบบเรดาร์ขัดข้องที่ศูนย์ควบคุมการบินมิลาน ทำให้การจราจรทางอากาศในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของอิตาลีต้องหยุดชะงัก]()
เหตุการณ์นี้เผยให้เห็นความเปราะบางของโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางอากาศยุโรปที่พึ่งพาดิจิทัลมากขึ้น อิตาลีเพิ่งเสร็จสิ้นโครงการปรับปรุงเครือข่าย ACC มูลค่า 750 ล้านยูโรในปี 2023 แต่เหตุการณ์วันเสาร์ชี้ให้เห็นช่องว่างในการบูรณาการระหว่างระบบเก่าและระบบใหม่ นักวิเคราะห์การบินชี้ว่า มัลเพนซารับมือกับการเคลื่อนย้ายเครื่องบินเพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบกับปี 2019 ทำให้ไม่มีพื้นที่สำรองเมื่อเกิดความล้มเหลวที่จุดเดียว
สำหรับภาคธุรกิจ การหยุดชะงักครั้งนี้กระทบต่อแนวอุตสาหกรรมสำคัญ ผู้บริหารที่เดินทางไปโรงงานยานยนต์ในตูรินหรือผู้ซื้อแฟชั่นที่มางานแสดงสินค้ามิลานพลาดช่วงเวลานัดหมายที่สำคัญ สินค้าเน่าเสียง่ายที่มาถึงโดยเที่ยวบินขนส่งสินค้าต้องเผชิญกับความล่าช้าในการผ่านพิธีการ ผู้จัดการโลจิสติกส์กำลังทบทวนเส้นทางสำรองและพิจารณาการขนส่งทางบกที่มีต้นทุนสูงขึ้นจากศูนย์กลางภาคใต้
ENAV ได้เริ่มการสอบสวนภายในและแจ้งหน่วยงาน EASA กระทรวงคมนาคมสั่งให้จัดทำแผนปฏิบัติการภายในสิบวัน พร้อมส่งสัญญาณเตือนถึงบทลงโทษหากไม่ปฏิบัติตามมาตรการสำรองอย่างเคร่งครัด ผู้โดยสารที่จองตั๋วในสัปดาห์นี้ควรติดตามประกาศ NOTAM และเผื่อเวลาต่อเครื่องในภาคเหนือของอิตาลีให้มากขึ้น
วิศวกรของ ENAV ตรวจสอบพบว่าเกิดจากข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ที่ทำให้ข้อมูลเรดาร์ สภาพอากาศ และแผนการบินถูกส่งผิดพลาดไปยังระบบหอควบคุมและห้องนักบิน บริการบางส่วนกลับมาใช้งานได้ราว 22:15 น. แต่ยังมีการขัดข้องเป็นระยะจนกระทั่งระบบกลับมาทำงานเต็มที่หลัง 23:00 น. สายการบินจึงเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินระยะไกลไปยังซูริก โบโลญญา และโรม easyJet และ Ryanair เตือนว่าความล่าช้าที่เกิดขึ้นจะส่งผลต่อเนื่องไปถึงวันอาทิตย์
เหตุการณ์นี้เผยให้เห็นความเปราะบางของโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางอากาศยุโรปที่พึ่งพาดิจิทัลมากขึ้น อิตาลีเพิ่งเสร็จสิ้นโครงการปรับปรุงเครือข่าย ACC มูลค่า 750 ล้านยูโรในปี 2023 แต่เหตุการณ์วันเสาร์ชี้ให้เห็นช่องว่างในการบูรณาการระหว่างระบบเก่าและระบบใหม่ นักวิเคราะห์การบินชี้ว่า มัลเพนซารับมือกับการเคลื่อนย้ายเครื่องบินเพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบกับปี 2019 ทำให้ไม่มีพื้นที่สำรองเมื่อเกิดความล้มเหลวที่จุดเดียว
สำหรับภาคธุรกิจ การหยุดชะงักครั้งนี้กระทบต่อแนวอุตสาหกรรมสำคัญ ผู้บริหารที่เดินทางไปโรงงานยานยนต์ในตูรินหรือผู้ซื้อแฟชั่นที่มางานแสดงสินค้ามิลานพลาดช่วงเวลานัดหมายที่สำคัญ สินค้าเน่าเสียง่ายที่มาถึงโดยเที่ยวบินขนส่งสินค้าต้องเผชิญกับความล่าช้าในการผ่านพิธีการ ผู้จัดการโลจิสติกส์กำลังทบทวนเส้นทางสำรองและพิจารณาการขนส่งทางบกที่มีต้นทุนสูงขึ้นจากศูนย์กลางภาคใต้
ENAV ได้เริ่มการสอบสวนภายในและแจ้งหน่วยงาน EASA กระทรวงคมนาคมสั่งให้จัดทำแผนปฏิบัติการภายในสิบวัน พร้อมส่งสัญญาณเตือนถึงบทลงโทษหากไม่ปฏิบัติตามมาตรการสำรองอย่างเคร่งครัด ผู้โดยสารที่จองตั๋วในสัปดาห์นี้ควรติดตามประกาศ NOTAM และเผื่อเวลาต่อเครื่องในภาคเหนือของอิตาลีให้มากขึ้น
แหล่งที่มา: in-Cyprus / Philenews (World desk)
