Каскадна технічна несправність у Центрі управління повітряним рухом ENAV у Мілані призвела до відключення радарів і систем зв’язку о 20:55 у суботу, 6 грудня, через що диспетчери були змушені негайно зупинити всі польоти в п’яти найбільш завантажених аеропортах північної Італії: Мілан-Мальпенса, Мілан-Лінате, Бергамо-Оріо-аль-Серіо, Турин-Казелле та Генуя-Крістофоро Коломбо. Протягом майже двох годин жоден літак не міг злетіти чи приземлитися, понад 300 рейсів затримали, перенаправили або скасували, залишивши тисячі пасажирів у Ломбардії, П’ємонті, Лігурії та Валле-д’Аоста.
Інженери ENAV виявили, що причина полягала у програмній помилці, яка пошкодила передачу радарних даних, метеоінформації та оновлень планів польотів як до диспетчерських вишок, так і до кабін пілотів. Обмежене обслуговування відновилося близько 22:15, але періодичні перебої тривали до повної стабілізації після 23:00. Авіакомпанії перенаправили далекомагістральні рейси до Цюриха, Болоньї та Риму; easyJet і Ryanair попередили, що затримки можуть продовжитися й у неділю.
![Відмова радара в Центрі управління повітряним рухом Мілана призупинила авіасполучення на північному заході Італії]()
Інцидент виявив вразливість дедалі цифровішої європейської системи управління повітряним рухом. Італія завершила модернізацію мережі ACC на суму 750 мільйонів євро у 2023 році, але подія в суботу свідчить про залишкові проблеми інтеграції між застарілими та новітніми системами. Авіаційні аналітики відзначають, що Мальпенса тепер обробляє на 56% більше рухів, ніж у 2019 році, що залишає мінімальний запас міцності при відмові одного вузла.
Для бізнесу це стало ударом по ключовому промисловому коридору: керівники, які прямували до автомобільних заводів у Турині або покупці моди на виставки в Мілані, пропустили важливі зустрічі, а швидкопсувні вантажі, що прибували авіаційними рейсами, зіткнулися з затримками митного оформлення. Логістичні менеджери переглядають альтернативні маршрути та розглядають дорожчі варіанти доставки вантажів автотранспортом із південних хабів.
ENAV розпочала внутрішнє розслідування та повідомила EASA. Міністерство транспорту вимагало план дій протягом десяти днів і попередило про можливі санкції у разі неналежного виконання протоколів резервування. Пасажирам, які планують подорожі цього тижня, радять уважно стежити за NOTAM і закладати додатковий час на пересадки в північній Італії.
Інженери ENAV виявили, що причина полягала у програмній помилці, яка пошкодила передачу радарних даних, метеоінформації та оновлень планів польотів як до диспетчерських вишок, так і до кабін пілотів. Обмежене обслуговування відновилося близько 22:15, але періодичні перебої тривали до повної стабілізації після 23:00. Авіакомпанії перенаправили далекомагістральні рейси до Цюриха, Болоньї та Риму; easyJet і Ryanair попередили, що затримки можуть продовжитися й у неділю.
Інцидент виявив вразливість дедалі цифровішої європейської системи управління повітряним рухом. Італія завершила модернізацію мережі ACC на суму 750 мільйонів євро у 2023 році, але подія в суботу свідчить про залишкові проблеми інтеграції між застарілими та новітніми системами. Авіаційні аналітики відзначають, що Мальпенса тепер обробляє на 56% більше рухів, ніж у 2019 році, що залишає мінімальний запас міцності при відмові одного вузла.
Для бізнесу це стало ударом по ключовому промисловому коридору: керівники, які прямували до автомобільних заводів у Турині або покупці моди на виставки в Мілані, пропустили важливі зустрічі, а швидкопсувні вантажі, що прибували авіаційними рейсами, зіткнулися з затримками митного оформлення. Логістичні менеджери переглядають альтернативні маршрути та розглядають дорожчі варіанти доставки вантажів автотранспортом із південних хабів.
ENAV розпочала внутрішнє розслідування та повідомила EASA. Міністерство транспорту вимагало план дій протягом десяти днів і попередило про можливі санкції у разі неналежного виконання протоколів резервування. Пасажирам, які планують подорожі цього тижня, радять уважно стежити за NOTAM і закладати додатковий час на пересадки в північній Італії.
Джерело: in-Cyprus / Philenews (World desk)
