สายการบินที่ใหญ่ที่สุดของอินเดีย IndiGo เผชิญกับความวุ่นวายในการปฏิบัติการเป็นวันที่หกติดต่อกันในวันที่ 7 ธันวาคม หลังจากกฎใหม่เกี่ยวกับเวลาทำงานของลูกเรือทำให้ขาดแคลนพนักงานอย่างรุนแรง สายการบินต้องยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 400 เที่ยวในวันอาทิตย์เพียงวันเดียว รวมถึงยกเลิกไปแล้วกว่า 2,100 เที่ยวในช่วงต้นสัปดาห์ ส่งผลให้ผู้โดยสารนับหมื่นติดค้างที่สนามบินในเดลี มุมไบ ไฮเดอราบัด โกลกาตา และศูนย์กลางอื่นๆ
สาเหตุโดยตรงมาจากระยะที่ 2 ของกฎจำกัดเวลาทำงานของนักบิน (Flight Duty Time Limitation - FDTL) ของอินเดีย ที่เพิ่มเวลาพักผ่อนบังคับสำหรับนักบิน IndiGo ยอมรับว่าระบบจัดตารางงานของตนยังไม่พร้อมเมื่อกฎนี้เริ่มบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม ด้วยส่วนแบ่งตลาดในประเทศถึง 60% ความวุ่นวายที่ IndiGo ส่งผลกระทบต่อระบบการเดินทางทั้งหมด—นักธุรกิจพลาดนัดประชุมลูกค้า กำหนดการย้ายงานล่าช้า และทีมโครงการต่างชาติต้องปรับเปลี่ยนวันเข้าพักโรงแรมและวันขอวีซ่า
![สายการบิน IndiGo ยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมาก รัฐบาลสั่งจำกัดค่าโดยสารและกำหนดวันสุดท้ายคืนเงิน]()
กระทรวงการบินพลเรือนเข้ามาควบคุมในวันที่ 6 ธันวาคม โดยกำหนดราคาตั๋วชั้นประหยัดเที่ยวเดียวไม่เกิน 7,500–18,000 รูปี และสั่งให้สายการบินเร่งคืนเงินที่ค้างชำระให้เสร็จภายในเวลา 20.00 น. ของวันที่ 7 ธันวาคม นอกจากนี้ สำนักงานการบินพลเรือน (DGCA) ยังออกหนังสือแจ้งให้ CEO และผู้จัดการรับผิดชอบของ IndiGo ชี้แจงภายใน 24 ชั่วโมงเกี่ยวกับความล้มเหลวในการวางแผน และเตรียมดำเนินการตามกฎระเบียบการบิน พ.ศ. 2480
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจว่าตลาดการบินที่เติบโตอย่างรวดเร็วของอินเดียยังขาดความยืดหยุ่น บริษัทที่มีการเดินทางภายในประเทศบ่อยครั้งกำลังทบทวนนโยบายการใช้สายการบินหลายแห่ง ซื้อบัตรโดยสารที่ยืดหยุ่นเต็มที่แม้มีราคาสูงกว่า และประเมินคู่เมืองที่อาจต้องใช้ทางเลือกเช่นรถไฟหรือเที่ยวบินเช่าเหมาลำจนกว่าเครือข่ายของ IndiGo จะกลับมาปกติ ซึ่งสายการบินคาดว่าจะเกิดขึ้น “ภายในหรือก่อนวันที่ 10 ธันวาคม”
ในระยะยาว เหตุการณ์นี้จะเร่งให้สายการบินลงทุนในซอฟต์แวร์วางแผนลูกเรือ และให้หน่วยงานกำกับดูแลค่อยๆ ปรับเปลี่ยนกฎเวลาทำงานในอนาคตด้วยตารางเวลาที่ชัดเจนขึ้น จนกว่าจะถึงเวลานั้น นักธุรกิจควรเตรียมรับมือกับเที่ยวบินที่เต็มแน่น ราคาตั๋วผันผวนหลังจากยกเลิกการจำกัดราคา และปัญหาการจัดสรรช่องบินในเมืองใหญ่ที่มีข้อจำกัด
สาเหตุโดยตรงมาจากระยะที่ 2 ของกฎจำกัดเวลาทำงานของนักบิน (Flight Duty Time Limitation - FDTL) ของอินเดีย ที่เพิ่มเวลาพักผ่อนบังคับสำหรับนักบิน IndiGo ยอมรับว่าระบบจัดตารางงานของตนยังไม่พร้อมเมื่อกฎนี้เริ่มบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม ด้วยส่วนแบ่งตลาดในประเทศถึง 60% ความวุ่นวายที่ IndiGo ส่งผลกระทบต่อระบบการเดินทางทั้งหมด—นักธุรกิจพลาดนัดประชุมลูกค้า กำหนดการย้ายงานล่าช้า และทีมโครงการต่างชาติต้องปรับเปลี่ยนวันเข้าพักโรงแรมและวันขอวีซ่า
กระทรวงการบินพลเรือนเข้ามาควบคุมในวันที่ 6 ธันวาคม โดยกำหนดราคาตั๋วชั้นประหยัดเที่ยวเดียวไม่เกิน 7,500–18,000 รูปี และสั่งให้สายการบินเร่งคืนเงินที่ค้างชำระให้เสร็จภายในเวลา 20.00 น. ของวันที่ 7 ธันวาคม นอกจากนี้ สำนักงานการบินพลเรือน (DGCA) ยังออกหนังสือแจ้งให้ CEO และผู้จัดการรับผิดชอบของ IndiGo ชี้แจงภายใน 24 ชั่วโมงเกี่ยวกับความล้มเหลวในการวางแผน และเตรียมดำเนินการตามกฎระเบียบการบิน พ.ศ. 2480
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจว่าตลาดการบินที่เติบโตอย่างรวดเร็วของอินเดียยังขาดความยืดหยุ่น บริษัทที่มีการเดินทางภายในประเทศบ่อยครั้งกำลังทบทวนนโยบายการใช้สายการบินหลายแห่ง ซื้อบัตรโดยสารที่ยืดหยุ่นเต็มที่แม้มีราคาสูงกว่า และประเมินคู่เมืองที่อาจต้องใช้ทางเลือกเช่นรถไฟหรือเที่ยวบินเช่าเหมาลำจนกว่าเครือข่ายของ IndiGo จะกลับมาปกติ ซึ่งสายการบินคาดว่าจะเกิดขึ้น “ภายในหรือก่อนวันที่ 10 ธันวาคม”
ในระยะยาว เหตุการณ์นี้จะเร่งให้สายการบินลงทุนในซอฟต์แวร์วางแผนลูกเรือ และให้หน่วยงานกำกับดูแลค่อยๆ ปรับเปลี่ยนกฎเวลาทำงานในอนาคตด้วยตารางเวลาที่ชัดเจนขึ้น จนกว่าจะถึงเวลานั้น นักธุรกิจควรเตรียมรับมือกับเที่ยวบินที่เต็มแน่น ราคาตั๋วผันผวนหลังจากยกเลิกการจำกัดราคา และปัญหาการจัดสรรช่องบินในเมืองใหญ่ที่มีข้อจำกัด
แหล่งที่มา: The Economic Times / Business Today
