
ทันเวลาสำหรับช่วงเทศกาลเดินทางคริสต์มาส กระทรวงมหาดไทยของเยอรมนีได้ยืนยันในราชกิจจานุเบกษาว่า การตรวจสอบชายแดนทางบกแบบ “ชั่วคราว” ที่กลับมาใช้ตั้งแต่กลางเดือนกันยายน จะดำเนินต่อไปอย่างน้อยจนถึงวันที่ 15 มีนาคม 2569 ซึ่งเป็นระยะเวลาสูงสุดที่คณะกรรมาธิการยุโรปอนุญาต การตรวจสอบแบบสุ่มจะยังคงมีอยู่บนถนนและเส้นทางรถไฟจากออสเตรีย สาธารณรัฐเช็ก โปแลนด์ เดนมาร์ก เนเธอร์แลนด์ ลักเซมเบิร์ก ฝรั่งเศส และสวิตเซอร์แลนด์ เจ้าหน้าที่ตำรวจชายแดนจะตรวจสอบเอกสารประจำตัว รายละเอียดที่พัก และหากเกี่ยวข้อง หลักฐานการเงิน
บริบท: เยอรมนีกลับมาใช้มาตรการตรวจสอบภายในเขตเชงเก้นอีกครั้งในเดือนกันยายน เนื่องจากมีการเคลื่อนย้ายผู้คนอย่างผิดกฎหมายเพิ่มขึ้นตามเส้นทางบอลข่าน และมีคดีลักลอบขนคนหลายครั้ง รัฐมนตรีมหาดไทย อเล็กซานเดอร์ ด็อบรินด์ท ระบุว่าการขยายเวลานี้จำเป็นเพราะ “เครือข่ายลักลอบขนคนที่มีการจัดระบบปรับตัวตามฤดูกาลได้อย่างรวดเร็ว การยกเลิกการตรวจสอบตอนนี้จะเป็นเรื่องที่ไม่รับผิดชอบ” กลุ่มธุรกิจ BDI เรียกการตัดสินใจนี้ว่า “ความไม่สะดวกที่จำเป็น” โดยชี้ว่าความแน่นอนในห่วงโซ่อุปทานมีความสำคัญมากกว่าความล่าช้าเล็กน้อยที่จุดผ่านแดนสินค้า
ผลกระทบต่อผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย: ผู้ประกอบการรถโค้ชต้องส่งรายชื่อผู้โดยสารล่วงหน้าไปยังช่องทางตำรวจอย่างต่อเนื่อง และบริษัทที่ส่งพนักงานเดินทางวันเดียวควรเผื่อเวลาเพิ่มอย่างน้อย 30 นาทีสำหรับการตรวจสอบชายแดน ทีมทรัพยากรบุคคลที่จัดการสัญญาผู้โดยสารข้ามพรมแดน (ซึ่งพบได้บ่อยในภูมิภาคสามประเทศ ‘DACH-BENELUX’) ควรเตือนพนักงานให้พกบัตรที่พักอาศัยหรือบัตรประชาชนสหภาพยุโรป แม้แต่การเดินทางสั้นๆ ผู้ที่ได้รับมอบหมายจากนอกสหภาพยุโรปที่เดินทางโดยรถยนต์ควรเก็บหนังสือเดินทางและใบอนุญาตที่พักอาศัยไว้ในที่หยิบใช้ได้ง่าย หากไม่สามารถแสดงเอกสารเหล่านี้ อาจถูกปฏิเสธการเข้าเมืองได้
แนวโน้มในอนาคต: กระทรวงมหาดไทยจะทบทวนมาตรการนี้ในต้นเดือนมีนาคม หากจำนวนการเข้าเมืองผิดกฎหมายลดลงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยรายเดือนของปี 2566 การตรวจสอบอาจถูกยกเลิกหรือจำกัดเฉพาะจุดผ่านแดนที่มีความเสี่ยงสูง มิฉะนั้น เบอร์ลินจะต้องขออนุญาตใหม่จากบรัสเซลส์ ซึ่งอาจเผชิญกับแรงกดดันทางการเมืองในช่วงก่อนการเลือกตั้งรัฐสภายุโรปในเดือนมิถุนายน 2569
บริบท: เยอรมนีกลับมาใช้มาตรการตรวจสอบภายในเขตเชงเก้นอีกครั้งในเดือนกันยายน เนื่องจากมีการเคลื่อนย้ายผู้คนอย่างผิดกฎหมายเพิ่มขึ้นตามเส้นทางบอลข่าน และมีคดีลักลอบขนคนหลายครั้ง รัฐมนตรีมหาดไทย อเล็กซานเดอร์ ด็อบรินด์ท ระบุว่าการขยายเวลานี้จำเป็นเพราะ “เครือข่ายลักลอบขนคนที่มีการจัดระบบปรับตัวตามฤดูกาลได้อย่างรวดเร็ว การยกเลิกการตรวจสอบตอนนี้จะเป็นเรื่องที่ไม่รับผิดชอบ” กลุ่มธุรกิจ BDI เรียกการตัดสินใจนี้ว่า “ความไม่สะดวกที่จำเป็น” โดยชี้ว่าความแน่นอนในห่วงโซ่อุปทานมีความสำคัญมากกว่าความล่าช้าเล็กน้อยที่จุดผ่านแดนสินค้า
ผลกระทบต่อผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย: ผู้ประกอบการรถโค้ชต้องส่งรายชื่อผู้โดยสารล่วงหน้าไปยังช่องทางตำรวจอย่างต่อเนื่อง และบริษัทที่ส่งพนักงานเดินทางวันเดียวควรเผื่อเวลาเพิ่มอย่างน้อย 30 นาทีสำหรับการตรวจสอบชายแดน ทีมทรัพยากรบุคคลที่จัดการสัญญาผู้โดยสารข้ามพรมแดน (ซึ่งพบได้บ่อยในภูมิภาคสามประเทศ ‘DACH-BENELUX’) ควรเตือนพนักงานให้พกบัตรที่พักอาศัยหรือบัตรประชาชนสหภาพยุโรป แม้แต่การเดินทางสั้นๆ ผู้ที่ได้รับมอบหมายจากนอกสหภาพยุโรปที่เดินทางโดยรถยนต์ควรเก็บหนังสือเดินทางและใบอนุญาตที่พักอาศัยไว้ในที่หยิบใช้ได้ง่าย หากไม่สามารถแสดงเอกสารเหล่านี้ อาจถูกปฏิเสธการเข้าเมืองได้
แนวโน้มในอนาคต: กระทรวงมหาดไทยจะทบทวนมาตรการนี้ในต้นเดือนมีนาคม หากจำนวนการเข้าเมืองผิดกฎหมายลดลงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยรายเดือนของปี 2566 การตรวจสอบอาจถูกยกเลิกหรือจำกัดเฉพาะจุดผ่านแดนที่มีความเสี่ยงสูง มิฉะนั้น เบอร์ลินจะต้องขออนุญาตใหม่จากบรัสเซลส์ ซึ่งอาจเผชิญกับแรงกดดันทางการเมืองในช่วงก่อนการเลือกตั้งรัฐสภายุโรปในเดือนมิถุนายน 2569
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News