
หลังปฏิบัติการทางทหารของสหรัฐฯ ที่จับกุมประธานาธิบดีเวเนซุเอลา นิโคลัส มาดูโรอย่างกะทันหัน สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ได้ปิดน่านฟ้าส่วนใหญ่ในทะเลแคริบเบียนสำหรับสายการบินสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 3 มกราคม 2026 สายการบิน American, Delta, JetBlue และ Spirit ต้องยกเลิกเที่ยวบินหลายร้อยเที่ยว ส่งผลให้ผู้โดยสารชาวอเมริกาเหนือที่เดินทางไปยังจุดหมายปลายทางที่มีอากาศอบอุ่นในฤดูหนาวเกิดความสับสนในการจองใหม่
ประกาศของ FAA ไม่ครอบคลุมสายการบินนอกสหรัฐฯ โดย Air Canada ระบุว่ายังคงให้บริการไปยังทะเลแคริบเบียนและอเมริกาใต้ “เป็นปกติ” ภายใต้คำแนะนำของ Transport Canada อย่างไรก็ตาม ทีมงานดูแลการเดินทางของบริษัทในแคนาดากำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด หากทางการแคนาดาออกมาตรการเหมือน FAA แผนการเดินทางเพื่อรางวัล การหมุนเวียนพนักงานในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ รวมถึงเที่ยวบินขนส่งสินค้า อาจได้รับผลกระทบโดยไม่ทันตั้งตัว
สายการบินได้ยกเว้นค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงตั๋วสำหรับการเดินทางถึงวันที่ 4 มกราคม แต่ที่นั่งมีจำกัดเนื่องจากสายการบินแคนาดาเองก็มีอัตราผู้โดยสารใกล้เต็มในช่วงหลังวันหยุด ที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงการเดินทางแนะนำให้บริษัทจัดตั๋วที่ยืดหยุ่น หลีกเลี่ยงช่วงเวลาขึ้นเรือสำราญที่แน่น และเตรียมแผนสำรองสำหรับการเปลี่ยนแปลงน่านฟ้าอย่างกะทันหัน
หากแคนาดาบังคับใช้ข้อจำกัดการบินผ่านน่านฟ้าของตนเอง เครื่องบินจะต้องบินอ้อมผ่านเบอร์มิวดาหรือทางตอนเหนือของอเมริกาใต้ ซึ่งจะเพิ่มค่าเชื้อเพลิงและค่าจ้างลูกเรือ—ซึ่งอาจส่งผลให้ราคาตั๋วในเส้นทางยอดนิยม เช่น โตรอนโต–บาร์เบโดส และมอนทรีออล–กังกุน ปรับตัวสูงขึ้นในที่สุด
ประกาศของ FAA ไม่ครอบคลุมสายการบินนอกสหรัฐฯ โดย Air Canada ระบุว่ายังคงให้บริการไปยังทะเลแคริบเบียนและอเมริกาใต้ “เป็นปกติ” ภายใต้คำแนะนำของ Transport Canada อย่างไรก็ตาม ทีมงานดูแลการเดินทางของบริษัทในแคนาดากำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด หากทางการแคนาดาออกมาตรการเหมือน FAA แผนการเดินทางเพื่อรางวัล การหมุนเวียนพนักงานในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ รวมถึงเที่ยวบินขนส่งสินค้า อาจได้รับผลกระทบโดยไม่ทันตั้งตัว
สายการบินได้ยกเว้นค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงตั๋วสำหรับการเดินทางถึงวันที่ 4 มกราคม แต่ที่นั่งมีจำกัดเนื่องจากสายการบินแคนาดาเองก็มีอัตราผู้โดยสารใกล้เต็มในช่วงหลังวันหยุด ที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงการเดินทางแนะนำให้บริษัทจัดตั๋วที่ยืดหยุ่น หลีกเลี่ยงช่วงเวลาขึ้นเรือสำราญที่แน่น และเตรียมแผนสำรองสำหรับการเปลี่ยนแปลงน่านฟ้าอย่างกะทันหัน
หากแคนาดาบังคับใช้ข้อจำกัดการบินผ่านน่านฟ้าของตนเอง เครื่องบินจะต้องบินอ้อมผ่านเบอร์มิวดาหรือทางตอนเหนือของอเมริกาใต้ ซึ่งจะเพิ่มค่าเชื้อเพลิงและค่าจ้างลูกเรือ—ซึ่งอาจส่งผลให้ราคาตั๋วในเส้นทางยอดนิยม เช่น โตรอนโต–บาร์เบโดส และมอนทรีออล–กังกุน ปรับตัวสูงขึ้นในที่สุด
แหล่งที่มา: Reuters