Luftraumsperrung in der Karibik legt US-Flüge lahm; Air Canada fliegt vorerst normal weiter

Nach einer überraschenden US-Militäraktion, bei der der venezolanische Präsident Nicolás Maduro gefangen genommen wurde, schloss die Federal Aviation Administration (FAA) am 3. Januar 2026 große Teile des karibischen Luftraums für US-Fluggesellschaften. American, Delta, JetBlue und Spirit strichen Hunderte von Flügen, was bei nordamerikanischen Reisenden zu erheblichen Umbuchungsproblemen auf dem Weg zu Wintersonnenzielen führte.

Die FAA-Anordnung gilt nicht für Nicht-US-Fluggesellschaften, und Air Canada erklärte, dass ihre Verbindungen in die Karibik und nach Südamerika „unter der Anleitung von Transport Canada normal weiterlaufen“. Dennoch beobachten kanadische Geschäftsreiseteams die Lage genau; sollten die kanadischen Behörden der FAA folgen, könnten Reisepläne für Incentive-Reisen, Öl- und Gasrotationen sowie Frachtcharter kurzfristig zusammenbrechen.



Fluggesellschaften haben die Umbuchungsgebühren für Reisen bis zum 4. Januar ausgesetzt, doch die Sitzplatzverfügbarkeit ist knapp, da kanadische Airlines in der Nachweihnachtszeit bereits nahe an der Auslastungsgrenze operierten. Reise-Risikoberater empfehlen Unternehmen, ihre Mitarbeiter mit flexiblen Tickets auszustatten, enge Einschiffungszeiten bei Kreuzfahrten zu vermeiden und Notfallpläne für kurzfristige Luftraumänderungen zu erstellen.

Sollte Kanada eigene Überflugbeschränkungen verhängen, müssten Flugzeuge Umwege über Bermuda oder Nord-Südamerika fliegen, was zusätzliche Treibstoff- und Besatzungskosten verursacht – Kosten, die letztlich die Ticketpreise auf beliebten Strecken wie Toronto–Barbados und Montréal–Cancún erhöhen könnten.