Após uma operação militar surpresa dos EUA que capturou o presidente venezuelano Nicolás Maduro, a Administração Federal de Aviação (FAA) fechou grandes áreas do espaço aéreo do Caribe para companhias aéreas americanas em 3 de janeiro de 2026. American Airlines, Delta, JetBlue e Spirit cancelaram centenas de voos, causando um caos nas remarcações para viajantes norte-americanos que se dirigiam a destinos de sol no inverno.
O aviso da FAA não se aplica a companhias aéreas não americanas, e a Air Canada afirmou que seus serviços para o Caribe e América do Sul estão “funcionando normalmente” sob a orientação do Transport Canada. No entanto, equipes de viagens corporativas canadenses estão acompanhando a situação de perto; caso as autoridades canadenses sigam o exemplo da FAA, os roteiros de viagens de incentivo, rotações no setor de petróleo e gás e voos de carga podem ser desfeitos com pouco aviso.
![Fechamento do Espaço Aéreo do Caribe Paralisa Voos dos EUA; Air Canada Opera Normalmente—Por Enquanto]()
As companhias aéreas isentaram as taxas de alteração para viagens até 4 de janeiro, mas a disponibilidade de assentos é limitada, já que as companhias canadenses operavam perto da capacidade máxima no período pós-férias. Consultores de risco em viagens recomendam que as empresas mantenham os funcionários com passagens flexíveis, evitem janelas apertadas para embarque em cruzeiros e preparem planos de contingência para mudanças de última hora no espaço aéreo.
Caso o Canadá imponha suas próprias restrições de sobrevoo, as aeronaves teriam que fazer desvios via Bermuda ou norte da América do Sul, aumentando os custos de combustível e de jornada da tripulação — despesas que podem, no fim, refletir no preço das passagens em rotas populares como Toronto–Barbados e Montréal–Cancún.
O aviso da FAA não se aplica a companhias aéreas não americanas, e a Air Canada afirmou que seus serviços para o Caribe e América do Sul estão “funcionando normalmente” sob a orientação do Transport Canada. No entanto, equipes de viagens corporativas canadenses estão acompanhando a situação de perto; caso as autoridades canadenses sigam o exemplo da FAA, os roteiros de viagens de incentivo, rotações no setor de petróleo e gás e voos de carga podem ser desfeitos com pouco aviso.
As companhias aéreas isentaram as taxas de alteração para viagens até 4 de janeiro, mas a disponibilidade de assentos é limitada, já que as companhias canadenses operavam perto da capacidade máxima no período pós-férias. Consultores de risco em viagens recomendam que as empresas mantenham os funcionários com passagens flexíveis, evitem janelas apertadas para embarque em cruzeiros e preparem planos de contingência para mudanças de última hora no espaço aéreo.
Caso o Canadá imponha suas próprias restrições de sobrevoo, as aeronaves teriam que fazer desvios via Bermuda ou norte da América do Sul, aumentando os custos de combustível e de jornada da tripulação — despesas que podem, no fim, refletir no preço das passagens em rotas populares como Toronto–Barbados e Montréal–Cancún.
Fonte: Reuters
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