สหภาพแรงงานรถไฟหลักสามแห่งของเบลเยียม—ACOD Spoor, CSC-Transcom และ SLFP—ได้ยื่นแจ้งการนัดหยุดงานอย่างเป็นทางการในวันที่ 8 มกราคม 2026 เพื่อเดินขบวนหยุดงานเป็นเวลา 5 วัน ตั้งแต่วันจันทร์ที่ 26 ถึงวันศุกร์ที่ 30 มกราคม การเคลื่อนไหวครั้งนี้มีเป้าหมายต่อต้านกฎหมายของรัฐบาลกลางที่จะยกเลิกสถานะข้าราชการสำหรับพนักงานใหม่ของ SNCB และ Infrabel ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2026 และนำกฎการตัดสินใจแบบ ‘ฝ่ายเดียว’ ที่สหภาพแรงงานมองว่าไม่เป็นธรรมในคณะกรรมการแรงงานร่วม (thebulletin.be)
หากการนัดหยุดงานเกิดขึ้น SNCB จะให้บริการเพียง ‘ขั้นต่ำ’ ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ประมาณ 25-30% ของจำนวนรถไฟในวันธรรมดา ขณะที่ผู้ให้บริการระหว่างประเทศอย่าง Thalys, Eurostar และ Deutsche Bahn จะต้องตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนเส้นทางหรือยกเลิกบริการที่ผ่านเส้นทางรถไฟของเบลเยียมหรือไม่ สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก ช่วงเวลาดังกล่าวถือว่าไม่สะดวก เนื่องจากสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมกราคมเป็นช่วงเวลาหมุนเวียนประจำสำหรับโปรแกรมบัณฑิตและผู้ที่ได้รับมอบหมายงานระยะสั้นที่เริ่มงานวันที่ 1 กุมภาพันธ์ นายจ้างจึงต้องจัดหาการขนส่งทางถนนทางเลือกหรืออนุมัติค่าที่พักเพิ่มเติมสำหรับพนักงานที่ย้ายที่อยู่ (thebulletin.be)
![สหภาพแรงงานรถไฟเบลเยียมประกาศนัดหยุดงานยาว 1 สัปดาห์ ระหว่างวันที่ 26-30 มกราคม เตือนอาจเกิดความวุ่นวายในการเดินทางทั่วประเทศ]()
การหยุดงานครั้งนี้อาจทำให้การเดินทางของผู้โดยสารที่เข้าสู่เขตสหภาพยุโรปในกรุงบรัสเซลส์ติดขัดอย่างมาก ในช่วงที่เบลเยียมดำรงตำแหน่งประธานสภาสหภาพยุโรปและมีการประชุมระดับสูงหลายครั้ง เจ้าหน้าที่สภาแจ้งกับ The Bulletin ว่ากำลังพิจารณาจัดรถบัสเช่าเหมาลำจากเมืองเกนต์, แอนต์เวิร์ป และลีแอช และอาจอนุญาตให้ผู้แทนบางส่วนเข้าร่วมประชุมแบบผสมผสาน (ออนไลน์และออฟไลน์) หากไม่สามารถเดินทางมาถึงกรุงบรัสเซลส์ได้ (thebulletin.be)
บริษัทที่มีระบบอนุมัติการเดินทางถูกแนะนำให้ทำเครื่องหมายวันที่ 25–31 มกราคมเป็น ‘วันเตือนภัย’ ในเครื่องมือจองออนไลน์ และแจ้งให้ผู้เดินทางทราบถึงกฎการคืนเงินสำหรับค่าแท็กซี่และเช่ารถ การนัดหยุดงานรถไฟในอดีตเคยส่งผลกระทบต่อภาคส่วนเสริม เช่น การจัดการสัมภาระที่สนามบินบรัสเซลส์เมื่อมีการเรียกร้องให้สหภาพแรงงานแสดงความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรจึงควรติดตามประกาศข่าวสารด้านการบินอย่างใกล้ชิด (levif.be)
หากการนัดหยุดงานเกิดขึ้น SNCB จะให้บริการเพียง ‘ขั้นต่ำ’ ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ประมาณ 25-30% ของจำนวนรถไฟในวันธรรมดา ขณะที่ผู้ให้บริการระหว่างประเทศอย่าง Thalys, Eurostar และ Deutsche Bahn จะต้องตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนเส้นทางหรือยกเลิกบริการที่ผ่านเส้นทางรถไฟของเบลเยียมหรือไม่ สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก ช่วงเวลาดังกล่าวถือว่าไม่สะดวก เนื่องจากสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมกราคมเป็นช่วงเวลาหมุนเวียนประจำสำหรับโปรแกรมบัณฑิตและผู้ที่ได้รับมอบหมายงานระยะสั้นที่เริ่มงานวันที่ 1 กุมภาพันธ์ นายจ้างจึงต้องจัดหาการขนส่งทางถนนทางเลือกหรืออนุมัติค่าที่พักเพิ่มเติมสำหรับพนักงานที่ย้ายที่อยู่ (thebulletin.be)
การหยุดงานครั้งนี้อาจทำให้การเดินทางของผู้โดยสารที่เข้าสู่เขตสหภาพยุโรปในกรุงบรัสเซลส์ติดขัดอย่างมาก ในช่วงที่เบลเยียมดำรงตำแหน่งประธานสภาสหภาพยุโรปและมีการประชุมระดับสูงหลายครั้ง เจ้าหน้าที่สภาแจ้งกับ The Bulletin ว่ากำลังพิจารณาจัดรถบัสเช่าเหมาลำจากเมืองเกนต์, แอนต์เวิร์ป และลีแอช และอาจอนุญาตให้ผู้แทนบางส่วนเข้าร่วมประชุมแบบผสมผสาน (ออนไลน์และออฟไลน์) หากไม่สามารถเดินทางมาถึงกรุงบรัสเซลส์ได้ (thebulletin.be)
บริษัทที่มีระบบอนุมัติการเดินทางถูกแนะนำให้ทำเครื่องหมายวันที่ 25–31 มกราคมเป็น ‘วันเตือนภัย’ ในเครื่องมือจองออนไลน์ และแจ้งให้ผู้เดินทางทราบถึงกฎการคืนเงินสำหรับค่าแท็กซี่และเช่ารถ การนัดหยุดงานรถไฟในอดีตเคยส่งผลกระทบต่อภาคส่วนเสริม เช่น การจัดการสัมภาระที่สนามบินบรัสเซลส์เมื่อมีการเรียกร้องให้สหภาพแรงงานแสดงความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรจึงควรติดตามประกาศข่าวสารด้านการบินอย่างใกล้ชิด (levif.be)
แหล่งที่มา: The Bulletin
