ความล่าช้าในการละลายน้ำแข็งส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานที่สนามบินบรัสเซลส์ แต่เที่ยวบินยังคงเดินทางต่อเนื่องท่ามกลางสภาพอากาศหนาวเย็นทั่วยุโรป

อุณหภูมิที่อยู่ราว ๆ -4 องศาเซลเซียส ทำให้อาคารผู้โดยสารสนามบินบรัสเซลส์ต้องใช้งานรถกำจัดน้ำแข็งเต็มกำลังในวันที่ 5 และ 6 มกราคม 2026 ส่งผลให้เวลาหมุนเวียนของเครื่องบินเพิ่มขึ้นถึง 45 นาที แตกต่างจากอัมสเตอร์ดัมและปารีสที่ยกเลิกเที่ยวบินหลายร้อยเที่ยว บรัสเซลส์ยังคงรักษาตารางบินได้อย่างมั่นคงด้วยการดูแลรันเวย์ในช่วงกลางคืนและมีสารไกลคอลสำรองเพียงพอ

โฆษกสนามบิน เจฟฟรีย์ ฟรานส์เซนส์ กล่าวกับสื่อท้องถิ่นว่าการปฏิบัติการ “อยู่ในความควบคุม” แต่ยอมรับว่ามีผลกระทบต่อผู้โดยสารต่อเครื่อง โดยเฉพาะผู้ที่มีตารางเดินทางภายในเชงเก้นที่แน่นหนา เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกหลายเที่ยวถูกเลื่อนรอเที่ยวบินเชื่อมต่อ แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมโยงของเครือข่ายการเดินทางขององค์กร



ที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงการเดินทางแนะนำให้บริษัทต่าง ๆ เพิ่มข้อกำหนดเกี่ยวกับสภาพอากาศฤดูหนาวในนโยบายการเดินทางของพนักงาน โดยอนุญาตให้เปลี่ยนตั๋วโดยไม่ต้องขออนุมัติจากผู้จัดการสายงานล่วงหน้า และครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่พักหากการเชื่อมต่อเที่ยวบินไม่ตรงเวลา นอกจากนี้ยังเตือนถึงความเสี่ยงด้านตรวจคนเข้าเมืองที่ไม่ค่อยมีใครรู้ คือการพลาดเที่ยวบินขาออกอาจทำให้นักเดินทางนอกสหภาพยุโรปเกินเวลาที่อนุญาต 90 วันใน 180 วันของเขตเชงเก้น ซึ่งอาจถูกปรับเมื่อออกจากเบลเยียม ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลจึงควรตรวจสอบประวัติการประทับตราหนังสือเดินทางเมื่อทำการจองใหม่

เหตุการณ์นี้เป็นการทดสอบครั้งแรกของศูนย์ปฏิบัติการแบบบูรณาการแห่งใหม่ของสนามบิน ซึ่งเปิดในเดือนธันวาคม 2025 โดยรวบรวมเจ้าหน้าที่จัดการภาคพื้นของสายการบิน ตำรวจตรวจคนเข้าเมือง และศุลกากรไว้ในที่เดียว ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียกล่าวว่าศูนย์นี้ช่วยลดระยะเวลาการสื่อสารในช่วงอากาศหนาวจัด เป็นสัญญาณที่ดีสำหรับการรับมือกับช่วงเทศกาลอีสเตอร์ที่คาดว่าจะมีผู้โดยสารหนาแน่นขึ้น