สนามบินเวียนนาเผชิญความล่าช้าของเที่ยวบิน 236 เที่ยวท่ามกลางความวุ่นวายทั่วยุโรป แต่หลีกเลี่ยงการยกเลิกเที่ยวบินได้

ผู้โดยสารที่ต่อเครื่องผ่านสนามบินนานาชาติเวียนนา (VIE) ในวันที่ 24 มกราคม 2026 ต้องเผชิญกับคิวยาวและพลาดนัดหมาย เนื่องจากเที่ยวบินขาออกและขาเข้ากว่า 230 เที่ยวบินล่าช้า การหยุดชะงักนี้เป็นผลกระทบที่เกิดขึ้นทั่วทั้งยุโรป โดยส่งผลกระทบต่อสนามบินหลักอย่างลอนดอนฮีทโธรว์ อัมสเตอร์ดัมสคิปโพล มาดริดบาราฮาส และอื่น ๆ ตามรายงานของ Travel and Tour World

โดยรวมแล้ว มีเที่ยวบินล่าช้า 1,574 เที่ยวบิน และยกเลิก 31 เที่ยวบินทั่วยุโรปในวันศุกร์ โดยเวียนนาโดดเด่นที่ไม่มีการยกเลิกเที่ยวบินโดยสิ้นเชิง แต่มีจำนวนเที่ยวบินล่าช้าสูง

ผู้เชี่ยวชาญด้านปฏิบัติการระบุว่า สาเหตุเกิดจากปัจจัยหลายอย่างร่วมกัน ได้แก่ หิมะและน้ำแข็งตกค้างในยุโรปเหนือ ข้อจำกัดในการจัดสรรช่องทางจราจรทางอากาศ และขาดแคลนพนักงานดูแลภาคพื้นในช่วงฤดูประชุมสูงสุดของฤดูหนาว สายการบินออสเตรียรายงานเพียงเที่ยวบินล่าช้าเพียงหนึ่งเที่ยว แต่เตือนว่าเครื่องบินและลูกเรือที่ “ไม่อยู่ในตำแหน่ง” ในยุโรปส่วนอื่น ๆ อาจส่งผลกระทบต่อเครือข่ายเวียนนาได้ภายในไม่กี่ชั่วโมง



แดชบอร์ดของสนามบินเวียนนาแสดงให้เห็นว่า ความตรงต่อเวลาของเที่ยวบินขาออกลดลงต่ำกว่า 60% ในช่วงบ่ายต้นวัน ส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับลูกเรือและการดูแลผู้โดยสารประมาณ 250,000 ยูโรในวันนั้น

สำหรับนักธุรกิจและทีมงานเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก ผลกระทบที่ชัดเจนคือ 1. ควรเผื่อเวลาต่อเครื่องอย่างน้อย 90 นาทีที่ VIE ในช่วงสุดสัปดาห์นี้ เนื่องจากต้องจัดลำดับเครื่องบินที่ถูกเลื่อนใหม่ 2. ความจุช่องทางตรวจคนเข้าเมืองพรีเมียมยังคงจำกัดจนกว่าสนามบินจะติดตั้งตู้ EES ชีวมิติครบในเดือนเมษายน ผู้จัดการที่จองพนักงานย้ายถิ่นจึงควรเผื่อเวลาสำหรับนัดหมายที่สำนักงานใบอนุญาตพำนัก MA35 3. บริษัทประกันการเดินทางเตือนว่าสิทธิ์ชดเชยตาม EU261 จะไม่ครอบคลุมเที่ยวบินที่ล่าช้าต่ำกว่า 2 ชั่วโมง ทำให้เครื่องมือเปลี่ยนเส้นทางแบบเรียลไทม์เป็นการลงทุนที่สำคัญ

ข่าวดีคือ การที่เวียนนาไม่มีการยกเลิกเที่ยวบินแสดงถึงความแข็งแกร่งของสนามบินเมื่อเทียบกับสนามบินอื่น ๆ โดยสคิปโพลยอมรับการยกเลิก 8 เที่ยวบิน ขณะที่ฮีทโธรว์มี 6 เที่ยวบิน อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์จาก Airport Benchmarking Group ระบุว่า เที่ยวบินล่าช้า 236 เที่ยวของเวียนนาเทียบเท่ากับคำขอต่อเวลางานของลูกเรือประมาณ 500 ครั้ง ซึ่งอาจบังคับให้สายการบินลดความถี่เที่ยวบินหากสภาพอากาศยังผันผวนต่อไป บริษัทที่มีการขนส่งสินค้าสำคัญผ่านเครือข่ายขนส่งสินค้าช่องเก็บสัมภาระของ VIE ควรติดตาม NOTAM และพิจารณาเส้นทางสำรองผ่านมิวนิกหรือซูริก