Lotnisko w Wiedniu odnotowuje 236 opóźnień lotów w związku z zakłóceniami w całej Europie — jednak unika odwołań lotów

Podróżni przesiadający się na lotnisku w Wiedniu (VIE) 24 stycznia 2026 roku musieli zmierzyć się z długimi kolejkami i opóźnionymi spotkaniami, gdyż ponad 230 lotów odleciało lub przyleciało z opóźnieniem. Zakłócenia te są częścią ogólnoeuropejskiego efektu domina, który dotknął także lotniska w Londynie Heathrow, Amsterdamie Schiphol, Madrycie Barajas i inne kluczowe węzły, jak podaje branżowy serwis Travel and Tour World. W sumie w piątek w Europie odnotowano 1 574 opóźnionych i 31 odwołanych lotów, przy czym Wiedeń wyróżniał się brakiem odwołań, ale dużą liczbą opóźnień wynikających z efektów kaskadowych.

Eksperci ds. operacji wskazują na złożoną przyczynę: pozostałości śniegu i lodu w północnej Europie, ograniczenia slotów kontroli ruchu lotniczego oraz niedobory personelu obsługi naziemnej w szczycie sezonu konferencyjnego zimą. Austrian Airlines zgłosiły tylko jedno opóźnione połączenie, ale ostrzegły, że samoloty i załogi „poza pozycją” w innych częściach Europy mogą w ciągu kilku godzin wpłynąć na sieć połączeń wiedeńskich. Wskaźnik punktualności odlotów na lotnisku w Wiedniu spadł poniżej 60% wczesnym popołudniem, generując dodatkowe koszty obsługi załóg i pasażerów sięgające około 250 000 euro do końca dnia.



Dla podróżujących służbowo i zespołów ds. mobilności globalnej praktyczne wnioski są jasne. Po pierwsze, na lotnisku w Wiedniu należy spodziewać się co najmniej 90-minutowych buforów na przesiadki w nadchodzący weekend, gdyż samoloty będą ponownie układane w harmonogramie. Po drugie, przepustowość pasów premium na kontroli imigracyjnej pozostaje ograniczona do czasu wdrożenia w kwietniu kiosków biometrycznych EES; menedżerowie organizujący przeprowadzki powinni więc uwzględnić ryzyko opóźnień w umawianiu wizyt w urzędzie ds. zezwoleń na pobyt MA35. Po trzecie, ubezpieczyciele przypominają, że odszkodowania z tytułu rozporządzenia UE261 nie przysługują, gdy loty są opóźnione poniżej dwóch godzin, co czyni narzędzia do bieżącego przekierowywania lotów kluczową inwestycją.

Dobrą wiadomością jest, że brak odwołań w Wiedniu podkreśla odporność lotniska w porównaniu z konkurencją – Schiphol odnotował osiem odwołań, a Heathrow sześć. Analitycy z firmy konsultingowej Airport Benchmarking Group wskazują jednak, że 236 opóźnień w Wiedniu to około 500 dodatkowych godzin pracy załóg, co może zmusić linie lotnicze do ograniczenia marginalnych połączeń, jeśli niestabilna pogoda się utrzyma. Firmy realizujące pilne przesyłki łańcucha dostaw przez sieć cargo w luku bagażowym VIE powinny więc monitorować komunikaty NOTAM i rozważyć alternatywne trasy przez Monachium lub Zurych.