วิกฤตตะวันออกกลาง: รัฐบาลเช็กจัดระลอกใหม่ส่งคนกลับประเทศ หลังชาวเช็กยังคงอยู่ต่างประเทศกว่า 4,300 คน

ในขณะที่ความขัดแย้งระหว่างอิหร่านกับอิสราเอลยังคงสร้างความไม่มั่นคงในน่านฟ้าสมุทรอ่าว เช็กได้เร่งดำเนินการอพยพครั้งใหญ่ในวันที่ 7 มีนาคม 2026 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ เปตร มาชินก้า เปิดเผยกับผู้สื่อข่าวว่า มีชาวเช็กที่ลงทะเบียนในระบบติดตามนักเดินทาง Drozd จำนวน 4,300 คนในสิบประเทศตะวันออกกลาง แต่ “ส่วนใหญ่ยังไม่ประสงค์จะเดินทางกลับในขณะนี้” สายการบิน Smartwings ได้จัดเที่ยวบินสองเที่ยวบินในช่วงกลางคืน—หนึ่งเที่ยวบินเช่าเหมาลำโดยรัฐ อีกหนึ่งเที่ยวบินเป็นส่วนหนึ่งของบริการที่กลับมาให้บริการที่ดูไบ—โดยมีผู้โดยสารประมาณ 380 คนลงจอดที่สนามบินวาเซลาฟ ฮาเวล กรุงปราก เที่ยวบิน Airbus ที่ได้รับทุนจากรัฐบาลเที่ยวที่สามออกจากปรากในช่วงบ่ายมุ่งหน้าไปยังริยาดเพื่อรับนักท่องเที่ยวและนักธุรกิจที่ติดค้าง คาดว่าจะเดินทางถึงก่อนรุ่งสางของวันที่ 8 มีนาคม การบินเพิ่มเติมไปยังชาร์มเอลชีคและมัสกัตยังคงรอคำสั่ง โดยคณะรัฐมนตรีรับปากว่าจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายโดยตรง 100% และจะขอคืนเงิน 75% จากกลไกป้องกันพลเรือนของสหภาพยุโรป กระทรวงการต่างประเทศยืนยันว่า เที่ยวบินอพยพ 11 เที่ยวบินได้นำชาวเช็กกลับบ้านมากกว่า 1,500 คนแล้ว ขณะที่อีกหลายพันคนได้ที่นั่งในเที่ยวบินพาณิชย์ที่จำกัด หลังจากสายการบิน Emirates, Qatar Airways และ Etihad เริ่มกลับมาให้บริการเป็นระยะๆ ผู้ดำเนินการสนามบิน Prague Airport รายงานว่า ระหว่างวันที่ 1 ถึง 7 มีนาคม มีผู้โดยสารเดินทางมาจากสมุทรอ่าว 4,833 คน และเดินทางออกไปยังภูมิภาคนี้ 439 คน แสดงให้เห็นถึงความต้องการเดินทางออกนอกประเทศที่ฟื้นตัว แม้จะมีคำเตือนด้านความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง บริษัทจัดการการเดินทางแจ้งกับ Seznam Zprávy ว่าลูกค้าองค์กรกำลังปรับนโยบายความเสี่ยง: การมอบหมายงานไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ต้องมีแผนสำรองโทรศัพท์ดาวเทียม และบริษัทประกันภัยได้เพิ่มเบี้ยประกันภัย “ความเสี่ยงสงคราม” สูงถึง 40% สำหรับกรมธรรม์กลุ่มที่ครอบคลุมดูไบ โดฮา และมัสกัต ผู้ประกอบการทัวร์เช็ก Exim Tours และ Fischer ระบุว่าพวกเขาอพยพนักท่องเที่ยวแบบแพ็กเกจเกือบทั้งหมดจำนวน 1,000 คนที่อยู่ในสมุทรอ่าวเมื่อเกิดความขัดแย้ง ขณะที่ Blue Style คาดว่าลูกค้า 11 คนสุดท้ายจะออกจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในวันที่ 8 มีนาคม นายจ้างที่มีพนักงานยังอยู่ในภูมิภาคควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าการลงทะเบียนในระบบ Drozd ได้รับการอัปเดตทุกวัน และยืนยันว่าพนักงานเข้าใจสิทธิ์ตามข้อกำหนด EU 261 หากเที่ยวบินพาณิชย์ถูกยกเลิก ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายแรงงานเตือนว่า การปฏิเสธอพยพจากพื้นที่เสี่ยงสูงอาจก่อให้เกิดข้อพิพาทเรื่องความรับผิดชอบในการดูแล เว้นแต่จดหมายมอบหมายงานจะระบุชัดเจนว่าการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเป็นของผู้จัดการฝ่ายความปลอดภัยของนายจ้างเท่านั้น