
Mentre il conflitto tra Iran e Israele continua a destabilizzare lo spazio aereo del Golfo, la Repubblica Ceca ha intensificato il 7 marzo 2026 il suo massiccio sforzo di evacuazione. Il ministro degli Esteri Petr Macinka ha dichiarato ai giornalisti che 4.300 cittadini cechi risultano ancora registrati nel sistema di monitoraggio viaggiatori Drozd in dieci paesi del Medio Oriente, ma “la netta maggioranza al momento non desidera rientrare”. Due voli notturni Smartwings — uno charter statale e l’altro parte del servizio ripristinato per Dubai — sono atterrati all’aeroporto Václav Havel di Praga con circa 380 passeggeri. Un terzo Airbus finanziato dal governo è partito nel pomeriggio da Praga per Riyadh, con l’obiettivo di recuperare turisti e viaggiatori d’affari bloccati; l’arrivo è previsto prima dell’alba dell’8 marzo. Ulteriori rotazioni verso Sharm el-Sheikh e Muscat sono pronte a intervenire, con il governo che si impegna a coprire il 100% dei costi diretti, per poi richiedere un rimborso del 75% dal Meccanismo di Protezione Civile dell’UE. Il ministero degli Esteri ha confermato che finora undici voli di rimpatrio hanno riportato a casa oltre 1.500 cittadini, mentre migliaia di altri hanno trovato posto su servizi commerciali limitati, dopo la ripresa graduale di Emirates, Qatar Airways ed Etihad. L’operatore aeroportuale Prague Airport ha segnalato che tra il 1° e il 7 marzo sono arrivati 4.833 passeggeri dal Golfo, mentre 439 sono partiti verso la regione — un segnale di ripresa della domanda in uscita nonostante gli avvisi di sicurezza ancora in vigore. Le agenzie di gestione viaggi hanno riferito a Seznam Zprávy che i clienti corporate stanno rivedendo le politiche di rischio: le missioni negli Emirati Arabi Uniti devono ora prevedere telefoni satellitari di emergenza, e le assicurazioni stanno applicando premi “rischio guerra” fino al 40% sulle polizze di gruppo per Dubai, Doha e Muscat. I tour operator cechi Exim Tours e Fischer hanno dichiarato di aver evacuato quasi tutti i 1.000 turisti con pacchetto presenti nel Golfo al momento dell’escalation; Blue Style prevede che gli ultimi 11 clienti lasceranno gli Emirati l’8 marzo. I datori di lavoro con personale ancora nella regione devono assicurarsi che le registrazioni Drozd siano aggiornate quotidianamente e confermare che i dipendenti conoscano i diritti previsti dal Regolamento UE 261 in caso di cancellazione dei voli commerciali. Gli esperti di diritto del lavoro avvertono che il rifiuto di evacuare da una zona ad alto rischio potrebbe generare controversie sul dovere di tutela, a meno che le lettere di incarico non attribuiscano esplicitamente la decisione finale al responsabile della sicurezza aziendale.
Fonte: ČTK – České Noviny
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