หุ่นยนต์และกฎวีซ่าผ่อนปรน: โลจิสติกส์เยอรมนีรับมือปัญหาขาดแคลนแรงงาน

ภาคโลจิสติกส์ของเยอรมนียังขาดแคลนแรงงานประมาณ 387,000 คนในปี 2026 ตามรายงานใหม่ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 6 เมษายนโดยเว็บไซต์ธุรกิจ Börse-Global ความเชื่อมั่นในอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 84.1 คะแนนจากการสำรวจ ifo/BVL ล่าสุด แต่ผู้บริหารเตือนว่าปัญหาขาดแคลนแรงงานยังคงเป็นภัยคุกคามต่อความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทาน บริษัทต่างๆ จึงเร่งลงทุนในระบบอัตโนมัติ ตั้งแต่หุ่นยนต์ร่วมปฏิบัติงานที่จัดพาเลทผสม ไปจนถึงรถแทรกเตอร์อัตโนมัติในลานเก็บสินค้า อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญที่สามารถติดตั้งและดูแลระบบเหล่านี้ก็ยังหายากเช่นกัน งานวิจัยของ Fraunhofer IML ในเดือนมีนาคมคาดการณ์ความต้องการสูงขึ้นสำหรับช่างเทคนิคคลังสินค้าที่พร้อมทำงานกับหุ่นยนต์และวิศวกรข้อมูล ซึ่งทักษะเหล่านี้ไม่ค่อยถูกสอนในระบบฝึกงานแบบดั้งเดิม บริษัทต่างๆ ได้นำเสนอบทบาทเหล่านี้ในงานแสดงสินค้า LogiMAT พร้อมโมดูลฝึกงานที่ผสมผสานการเขียนโปรแกรมและพื้นฐานการจัดการวัสดุ ในด้านการย้ายถิ่นฐาน เฟสที่สองของกฎหมายแรงงานฝีมือที่ปรับปรุงใหม่ของเยอรมนี ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนมกราคม เริ่มเห็นผลแล้ว โดยการลดเกณฑ์เงินเดือนสำหรับอาชีพที่ขาดแคลนและระบบคะแนน ‘Chancenkarte’ ช่วยเร่งการออกวีซ่าสำหรับคนขับรถบรรทุกและวิศวกรบำรุงรักษาที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรป อย่างไรก็ตาม ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานยังร้องเรียนว่าการยอมรับใบขับขี่จากประเทศที่สามและการจัดสอบภาษาเยอรมันยังเป็นอุปสรรค สมาคมผู้ส่งสินค้าของเยอรมนี (DSLV) ต้องการกรอบการแปลงใบอนุญาตขับขี่ในระดับสหภาพยุโรปและการนัดหมายที่สถานทูตที่รวดเร็วขึ้น รายงานยังเน้นโมเดลทรัพยากรบุคคลทดลอง เช่น เส้นทางขับรถสลับกะที่ให้คนขับกลับบ้านทุกคืน และเส้นทางอาชีพสู่การขับรถบรรทุกไฮโดรเจน ร่วมกับระบบอัตโนมัติ โครงการเหล่านี้มุ่งหวังทำให้งานขนส่งน่าสนใจสำหรับคนรุ่น Z พร้อมรักษาตำแหน่งของเยอรมนีในฐานะศูนย์กลางโลจิสติกส์ของยุโรป สำหรับบริษัทข้ามชาติ ข้อความสำคัญคือ คาดการณ์แรงกดดันค่าจ้างที่ต่อเนื่องในคลังสินค้าและการขนส่งของเยอรมนี และเตรียมพร้อมสำหรับการรับเข้าทำงานแรงงานนอกสหภาพยุโรปที่รวดเร็วขึ้นแต่ยังมีขั้นตอนราชการ การติดต่อกับหอการค้าในท้องถิ่นตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยให้การยอมรับวุฒิการศึกษาง่ายขึ้น ขณะที่การจัดสอนภาษาเยอรมันตั้งแต่วันแรกยังคงเป็นกุญแจสำคัญในการรักษาพนักงานไว้