
جرمنی کے لاجسٹکس شعبے نے 2026 میں بھی تقریباً 387,000 ملازمین کی کمی کا سامنا کیا ہے، جیسا کہ کاروباری پورٹل Börse-Global نے 6 اپریل کو جاری کردہ تازہ جائزے میں بتایا۔ ifo/BVL کے تازہ ترین سروے میں صنعت کا حوصلہ 84.1 پوائنٹس تک بڑھا، لیکن انتظامیہ نے خبردار کیا کہ مزدوروں کی کمی سپلائی چین کی مضبوطی کو خطرے میں ڈال رہی ہے۔ کمپنیاں خودکار نظاموں پر زور دے رہی ہیں — جیسے کہ مخلوط پیلیٹس اٹھانے والے کوبوٹس اور خودکار یارڈ ٹریکٹرز — مگر ان نظاموں کو چلانے اور دیکھ بھال کرنے والے ماہرین بھی کم ہیں۔ Fraunhofer IML کی مارچ کی تحقیق کے مطابق "روبوٹ-ریڈی" گودام ٹیکنیشنز اور ڈیٹا انجینئرز کی مانگ میں اضافہ ہوگا، جو روایتی دوہری تربیتی اسکیموں میں کم شامل ہوتے ہیں۔ کمپنیوں نے LogiMAT تجارتی میلے میں ایسے کرداروں کو پیش کیا جن میں کوڈنگ اور مواد کی ہینڈلنگ کی بنیادی تعلیم شامل ہے۔
امیگریشن کے حوالے سے، جرمنی کے نئے Skilled Immigration Act کے دوسرے مرحلے نے جنوری سے اثر دکھانا شروع کر دیا ہے۔ کم تنخواہ کی حدیں اور نئے ‘Chancenkarte’ پوائنٹس سسٹم نے غیر یورپی ٹرک ڈرائیورز اور مینٹیننس انجینئرز کے ویزے جاری کرنے کی رفتار بڑھا دی ہے۔ تاہم، موبلٹی ٹیمیں شکایت کرتی ہیں کہ تیسرے ملکوں کے ڈرائیونگ لائسنس کی منظوری اور جرمن زبان کے امتحانات کے شیڈول مسائل کا باعث ہیں۔ جرمن فریٹ فارورڈرز ایسوسی ایشن (DSLV) ایک یورپی سطح پر لائسنس تبدیلی کے فریم ورک اور تیز سفارتی ملاقاتوں کا مطالبہ کر رہی ہے۔
رپورٹ میں تجرباتی ایچ آر ماڈلز بھی شامل ہیں، جیسے کہ ریلی ڈرائیونگ کوریڈورز جو ڈرائیوروں کو روزانہ گھر جانے کی سہولت دیتے ہیں اور کیریئر کے راستے جو ہائیڈروجن ٹرک آپریشنز کی طرف لے جاتے ہیں۔ خودکاری کے ساتھ یہ اقدامات نسل زیڈ کے لیے ٹرانسپورٹ کے کاموں کو مزید پرکشش بنانے اور جرمنی کو یورپ کا لاجسٹکس مرکز برقرار رکھنے کا ہدف رکھتے ہیں۔
کثیر القومی کمپنیوں کے لیے پیغام دو طرفہ ہے: جرمن گودام اور ٹرانسپورٹ میں اجرتوں کا دباؤ جاری رہے گا، اور غیر یورپی ٹیلنٹ کی بھرتی تیز ہوگی مگر اب بھی بیوروکریٹک رہے گی۔ مقامی چیمبرز آف کامرس سے جلد رابطہ اسناد کی منظوری آسان بنا سکتا ہے، اور پہلے دن سے جرمن زبان کی کلاسز فراہم کرنا ملازمین کو برقرار رکھنے کے لیے نہایت اہم ہے۔
امیگریشن کے حوالے سے، جرمنی کے نئے Skilled Immigration Act کے دوسرے مرحلے نے جنوری سے اثر دکھانا شروع کر دیا ہے۔ کم تنخواہ کی حدیں اور نئے ‘Chancenkarte’ پوائنٹس سسٹم نے غیر یورپی ٹرک ڈرائیورز اور مینٹیننس انجینئرز کے ویزے جاری کرنے کی رفتار بڑھا دی ہے۔ تاہم، موبلٹی ٹیمیں شکایت کرتی ہیں کہ تیسرے ملکوں کے ڈرائیونگ لائسنس کی منظوری اور جرمن زبان کے امتحانات کے شیڈول مسائل کا باعث ہیں۔ جرمن فریٹ فارورڈرز ایسوسی ایشن (DSLV) ایک یورپی سطح پر لائسنس تبدیلی کے فریم ورک اور تیز سفارتی ملاقاتوں کا مطالبہ کر رہی ہے۔
رپورٹ میں تجرباتی ایچ آر ماڈلز بھی شامل ہیں، جیسے کہ ریلی ڈرائیونگ کوریڈورز جو ڈرائیوروں کو روزانہ گھر جانے کی سہولت دیتے ہیں اور کیریئر کے راستے جو ہائیڈروجن ٹرک آپریشنز کی طرف لے جاتے ہیں۔ خودکاری کے ساتھ یہ اقدامات نسل زیڈ کے لیے ٹرانسپورٹ کے کاموں کو مزید پرکشش بنانے اور جرمنی کو یورپ کا لاجسٹکس مرکز برقرار رکھنے کا ہدف رکھتے ہیں۔
کثیر القومی کمپنیوں کے لیے پیغام دو طرفہ ہے: جرمن گودام اور ٹرانسپورٹ میں اجرتوں کا دباؤ جاری رہے گا، اور غیر یورپی ٹیلنٹ کی بھرتی تیز ہوگی مگر اب بھی بیوروکریٹک رہے گی۔ مقامی چیمبرز آف کامرس سے جلد رابطہ اسناد کی منظوری آسان بنا سکتا ہے، اور پہلے دن سے جرمن زبان کی کلاسز فراہم کرنا ملازمین کو برقرار رکھنے کے لیے نہایت اہم ہے۔
ماخذ: boerse-global.de