Роботи та спрощені візові правила: німецька логістика долає дефіцит кадрів

Логістичний сектор Німеччини у 2026 році все ще відчуває нестачу близько 387 000 працівників, повідомляє бізнес-портал Börse-Global у своєму огляді від 6 квітня. Індекс настроїв у галузі піднявся до 84,1 бала за останнім опитуванням ifo/BVL, проте керівники попереджають, що дефіцит кадрів і надалі загрожує стійкості ланцюгів постачання. Компанії активізують впровадження автоматизації — від коботів для комплектації змішаних палет до автономних тягачів на складах, але фахівців, здатних обслуговувати та впроваджувати ці системи, також бракує. Дослідження Fraunhofer IML за березень прогнозує зростання попиту на «робототехнічно підготовлених» техніків складів і інженерів з обробки даних — навички, які рідко охоплюють традиційні дуальні навчальні програми. Компанії представили такі спеціальності на виставці LogiMAT із навчальними модулями, що поєднують програмування та основи матеріалознавства.



Щодо імміграції, друга фаза оновленого Закону про кваліфіковану імміграцію, що набрала чинності в січні, починає давати результати. Зниження мінімальних зарплатних порогів для дефіцитних професій та нова система балів «Chancenkarte» прискорили видачу віз для водіїв вантажівок і інженерів з обслуговування з країн, що не входять до ЄС. Водночас команди з мобільності скаржаться на проблеми з визнанням водійських прав третіх країн і обмежену кількість іспитів з німецької мови. Німецька асоціація експедиторів (DSLV) наполягає на створенні загальноєвропейської системи конвертації водійських посвідчень і прискоренні запису до посольств.

У звіті також висвітлюються експериментальні HR-моделі, зокрема коридори релейного водіння, що дозволяють водіям щодня повертатися додому, та кар’єрні шляхи у сфері водневих вантажівок. У поєднанні з автоматизацією ці ініціативи мають зробити транспортні професії привабливішими для покоління Z і зберегти статус Німеччини як логістичного хабу Європи. Для міжнародних компаній головне послання двояке: очікуйте подальшого тиску на заробітні плати у німецьких складах і вантажоперевезеннях, а також швидшого, хоч і бюрократичного, працевлаштування працівників з-за меж ЄС. Ранній контакт із місцевими торгово-промисловими палатами допоможе полегшити визнання кваліфікацій, а пропозиція курсів німецької мови з першого дня залишається ключовою для утримання кадрів.