เปิดตัวที่งาน Aircraft Interiors Expo ที่เมืองฮัมบูร์ก และเผยรายละเอียดออนไลน์เมื่อวันที่ 25 เมษายน ฝูงบิน Airbus A321XLR ใหม่ของ Air Canada จำนวน 30 ลำ จะมีที่นั่งชั้นธุรกิจแบบ ‘Aurora Suites’ จำนวน 14 ห้อง ที่นอนราบเต็มที่ ทำให้สายการบินนี้เป็นรายแรกในอเมริกาเหนือที่มีที่นั่งแบบเตียงราบบนเครื่องบินลำตัวแคบ แต่ละห้องมีหน้าจอ 4K ขนาด 19 นิ้ว ระบบเสียงบลูทูธ และช่องเสียบไฟหลายแบบ ส่วนชั้นประหยัดจะมีหน้าจอขนาด 13 นิ้ว และที่นั่ง Meridian+ ที่ออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มพื้นที่ส่วนตัว การปรับโฉมห้องโดยสารนี้สะท้อนการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ของสายการบินชาติแคนาดา ที่มุ่งเน้นเส้นทางระยะไกลที่เครื่องบินลำตัวกว้างไม่คุ้มค่า ด้วยระยะบิน 4,700 ไมล์ทะเล A321XLR จะให้บริการเส้นทางบินตรง เช่น โตรอนโต–เบอร์ลิน, มอนทรีออล–ตูลูส และ โตรอนโต–เอดินบะระ ช่วยให้ผู้ส่งออกและธุรกิจขนาดกลางและเล็กของแคนาดาเข้าถึงเมืองรองในยุโรปโดยไม่ต้องต่อเครื่องที่ศูนย์กลาง สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กร ตัวเลือกที่นั่งเตียงราบบนเครื่องลำตัวแคบนี้เป็นทางเลือกอัปเกรดที่มีต้นทุนต่ำกว่าชั้นธุรกิจบนเครื่องลำตัวกว้าง ผลิตภัณฑ์นี้ยังช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้ Air Canada แข่งขันกับ Icelandair และสายการบินต้นทุนต่ำยุโรปที่ต้องผ่านเรคยาวิกหรือดับลิน การปรับปรุงฝูงบินยังช่วยด้านความยั่งยืน เครื่องยนต์ Pratt & Whitney GTF ลดการใช้เชื้อเพลิงต่อที่นั่งลง 30% และเครื่องบินได้รับการรับรองให้ใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนได้ถึง 50% Air Canada คาดว่าเครื่องบิน XLR ลำแรกจะเริ่มให้บริการปลายปี 2026 โดยจะเปิดตัวก่อนฤดูท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อน ผู้จัดการเดินทางควรอัปเดตโปรแกรมสายการบินที่ใช้ประจำให้สอดคล้องกับเครื่องบินรุ่นใหม่ และประเมินเกณฑ์การจองชั้นโดยสารในเส้นทางที่ XLR มาแทนที่เครื่องลำตัวกว้างหรือ A321ceo รุ่นเก่า เนื่องจากราคาตั๋วและแผนผังที่นั่งจะเปลี่ยนแปลง
แหล่งที่มา: Aviation A2Z
