แอร์แคนาดาและเวสต์เจ็ทปรับขึ้นค่าธรรมเนียมกระเป๋าโหลดใต้เครื่องในเส้นทางภายในประเทศแคนาดาและระหว่างสหรัฐฯ-แคนาดา

นักเดินทางชาวแคนาดาต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายเสริมที่สูงขึ้นในฤดูร้อนนี้ หลังจากที่สายการบินแอร์แคนาดาและเวสต์เจ็ทได้ปรับขึ้นค่าธรรมเนียมกระเป๋าเช็คอินเพิ่มขึ้น 10 ดอลลาร์แคนาดาต่อใบอย่างเงียบๆ การเปลี่ยนแปลงนี้เริ่มมีผลตั้งแต่วันที่ 13 เมษายน และได้รับการยืนยันจากทั้งสองสายการบินเมื่อวันที่ 25 เมษายน โดยมีผลกับการจองใหม่ในชั้นประหยัดแบบ Basic และ Standard บนเที่ยวบินภายในประเทศ รวมถึงเที่ยวบินข้ามพรมแดนไปยังสหรัฐอเมริกา เม็กซิโก แคริบเบียน และอเมริกากลาง

ค่ากระเป๋าเช็คอินใบแรกตอนนี้อยู่ที่ 45–54 ดอลลาร์แคนาดาต่อเที่ยวเดียวกับแอร์แคนาดา (เพิ่มขึ้นจาก 35–42 ดอลลาร์) และมีค่าธรรมเนียมเท่ากันที่เวสต์เจ็ทเมื่อเช็คอินที่สนามบิน ส่วนค่ากระเป๋าใบที่สองเพิ่มเป็น 60–72 ดอลลาร์ ผู้โดยสารชั้น Economy Flex ยังคงได้รับกระเป๋าใบแรกฟรี ขณะที่ชั้นพรีเมียมไม่มีการเปลี่ยนแปลง

สายการบินอ้างว่าการปรับขึ้นนี้เกิดจากราคาน้ำมันเจ็ทที่เพิ่มขึ้น 28% ตั้งแต่เดือนมีนาคม ซึ่งได้รับผลกระทบจากความปั่นป่วนในแหล่งผลิตตะวันออกกลาง รวมถึงการเปลี่ยนกลยุทธ์ไปเน้นเพิ่มรายได้จากค่าธรรมเนียมเสริมมากกว่าค่าโดยสารพื้นฐาน ข้อมูลภายในที่รั่วไหลในงานประชุมวิเคราะห์ของแอร์แคนาดาเมื่อเดือนเมษายนเผยว่าสายการบินตั้งเป้ารายได้จากค่าธรรมเนียมและบริการเสริมไว้ที่ 22% ของรายได้รวม เพิ่มขึ้นจาก 18% เมื่อปีที่แล้ว เวสต์เจ็ทซึ่งเคยเป็นผู้นำด้านราคา ก็ปรับขึ้นตามในไม่กี่วันเพื่อไม่ให้สูญเสียโอกาสรายได้ตามคำกล่าวของโฆษก



สำหรับนักธุรกิจ การเปลี่ยนแปลงนี้มีความสำคัญ ตั๋วที่ออกก่อนวันที่ 13 เมษายนยังคงใช้ค่าธรรมเนียมเดิมที่ต่ำกว่า ทำให้ผู้จัดการเดินทางของบริษัทมีโอกาสเปรียบเทียบและจองตั๋วใหม่สำหรับการเดินทางในฤดูร้อน บริษัทที่มีโปรแกรมเดินทางบ่อยในแคนาดาควรอัปเดตเครื่องมือจองเพื่อให้ผู้เดินทางเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายรวมทั้งหมด—รวมค่ากระเป๋า—ระหว่างแอร์แคนาดา เวสต์เจ็ท พอร์เตอร์ และแฟลร์ได้อย่างแม่นยำ

พอร์เตอร์ยังคงรวมกระเป๋าเช็คอินใบแรกในราคาส่วนใหญ่ ขณะที่คู่แข่งราคาต่ำอย่างแฟลร์เก็บค่ากระเป๋าใบแรกมากกว่า 100 ดอลลาร์แคนาดา ทำให้ความแตกต่างของราคาแคบลง ค่าธรรมเนียมนี้ยังส่งผลกระทบข้ามพรมแดน ผู้ส่งออกขนาดเล็กและกลางของแคนาดาที่พึ่งพาเที่ยวบินสั้นบ่อยครั้งไปยังลูกค้าในสหรัฐฯ จะต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายเสริมที่สูงขึ้น เช่น การเดินทางจากโตรอนโตไปชิคาโกเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์พร้อมกระเป๋าเช็คอินสองใบ จะมีค่าใช้จ่ายเสริมเพิ่มขึ้นถึง 120 ดอลลาร์แคนาดา ซึ่งต้องนำไปคำนวณในงบประมาณโครงการ

ผู้ซื้อบริการเดินทางควรพิจารณาจุดคุ้มทุนระหว่างชั้น Economy Standard (บวกค่ากระเป๋า) กับ Economy Flex ซึ่งตอนนี้ดูน่าสนใจกว่าเนื่องจากยังคงให้กระเป๋าใบแรกฟรี ในทางปฏิบัติ ผู้เดินทางสามารถลดผลกระทบนี้ได้โดยชำระค่ากระเป๋าล่วงหน้าออนไลน์ (เวสต์เจ็ทลดราคา 5 ดอลลาร์ต่อใบ) หรือเลือกเดินทางโดยใช้เฉพาะกระเป๋าถือขึ้นเครื่องสำหรับทริปที่ไม่เกิน 5 วัน นโยบายบริษัทที่สนับสนุนการใช้กระเป๋าขนาดเหมาะสมจะมีคุณค่ามากขึ้นเมื่อสายการบินใหญ่สองแห่งของแคนาดาใช้รายได้จากค่ากระเป๋าเพื่อชดเชยความผันผวนของราคาน้ำมันและการลดจำนวนเที่ยวบิน