Được giới thiệu tại Triển lãm Nội thất Máy bay ở Hamburg và công bố chi tiết trực tuyến vào ngày 25 tháng 4, đội bay mới gồm 30 chiếc Airbus A321XLR của Air Canada sẽ có 14 “Aurora Suites” hoàn toàn nằm phẳng ở hạng thương gia—biến hãng hàng không này trở thành hãng đầu tiên ở Bắc Mỹ cung cấp ghế nằm phẳng trên máy bay thân hẹp. Mỗi phòng hạng thương gia được trang bị màn hình 4K 19 inch, âm thanh Bluetooth và nhiều tùy chọn nguồn điện, trong khi khoang phổ thông được nâng cấp với màn hình 13 inch và ghế Meridian+ thiết kế lại, mang lại không gian cá nhân rộng rãi hơn. Việc cải tổ khoang hành khách đánh dấu bước chuyển chiến lược của hãng hàng không quốc gia Canada khi hướng tới các thị trường dài nhưng ít khách, không kinh tế với máy bay thân rộng. Với tầm bay 4.700 hải lý, A321XLR sẽ khai thác các tuyến bay thẳng như Toronto–Berlin, Montreal–Toulouse và Toronto–Edinburgh, giúp các nhà xuất khẩu và doanh nghiệp nhỏ và vừa Canada tiếp cận trực tiếp các thành phố châu Âu thứ cấp mà không cần trung chuyển. Đối với các nhà mua dịch vụ du lịch doanh nghiệp, lựa chọn ghế nằm phẳng trên máy bay thân hẹp mang lại cơ hội nâng cấp với chi phí thấp hơn so với vé hạng thương gia trên máy bay thân rộng. Sản phẩm này cũng củng cố vị thế cạnh tranh của Air Canada trước Icelandair và các hãng hàng không giá rẻ châu Âu, vốn thường chuyển hành khách qua Reykjavik hoặc Dublin. Việc hiện đại hóa đội bay còn mang lại lợi ích về mặt bền vững. Động cơ Pratt & Whitney GTF giảm tiêu hao nhiên liệu trên mỗi ghế tới 30%, và máy bay được chứng nhận sử dụng 50% nhiên liệu hàng không bền vững. Air Canada dự kiến chiếc A321XLR đầu tiên sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm 2026, đúng dịp cao điểm mùa hè. Các nhà quản lý du lịch nên cập nhật chương trình hãng hàng không ưu tiên để phản ánh loại máy bay mới và xem xét lại ngưỡng đặt chỗ các hạng ghế trên các tuyến mà A321XLR thay thế máy bay thân rộng hoặc A321ceo cũ, vì bảng giá vé và sơ đồ ghế sẽ có sự thay đổi.
Nguồn: Aviation A2Z
