อินเดียเพิ่มท่าเรือทะเล 14 แห่งในรายการเข้าประเทศด้วยวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ เปิดประตูทางทะเลใหม่ ๆ

กระทรวงกิจการภายในของอินเดียได้ออกประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเงียบๆ เพิ่มท่าเรืออีก 14 แห่งในรัฐคุชราต, ทมิฬนาฑู, อานธรประเทศ และโอดิชา เข้าไปในรายชื่อจุดตรวจคนเข้าเมืองที่รับวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ (e-Visa) ของประเทศ จากเดิมที่ระบบวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ครอบคลุมสนามบิน 32 แห่งและท่าเรือ 33 แห่งเท่านั้น ส่งผลให้ผู้ประกอบการเรือสำราญ บริษัทวิศวกรรมทางทะเล และผู้เชี่ยวชาญด้านโครงการขนส่งสินค้าต้องใช้ท่าเรือชายฝั่งหลักเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้น

การขยายจุดตรวจนี้มีความสำคัญ เนื่องจากการค้าทางทะเลฟื้นตัวอย่างรวดเร็วหลังเหตุการณ์ความวุ่นวายในทะเลแดงช่วงต้นปี 2026 และสายเรือเดินสมุทรกำลังมองหาท่าเรือในอินเดียที่มีความยืดหยุ่นสำหรับการเปลี่ยนลูกเรือ การส่งอะไหล่ด่วน และการส่งวิศวกรโครงการในเวลารวดเร็ว การอนุญาตให้ใช้ e-Visa ที่ท่าเรือขนาดเล็ก เช่น ดาเฮจ, กัตตูปัลลี และปาราดิป ส่งสัญญาณว่ารัฐบาลนิวเดลีต้องการให้รัฐชายฝั่งเหล่านี้มีส่วนแบ่งในตลาดที่ฟื้นตัวนี้มากขึ้น พร้อมกับยังคงใช้การตรวจสอบทางชีวภาพที่ชายแดน

สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก การเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยลดปัญหาด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างต่อเนื่อง ก่อนหน้านี้ช่างเทคนิคที่เดินทางโดยเครื่องบินสามารถใช้ e-Visa ได้ แต่ผู้ที่เดินทางทางเรือ เช่น บาร์จก่อสร้างหรือเรือบรรทุก LNG ต้องขอวีซ่าติดสติกเกอร์แบบดั้งเดิม ซึ่งมักต้องทำในเวลาสั้นและที่สถานกงสุลต่างกัน



บริษัทข้ามชาติสามารถรวมมาตรการเดินทางไว้ในแพลตฟอร์ม e-Visa ได้ โดยต้องให้ลูกเรือหรือผู้โดยสารลงเรือที่ท่าเรือที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่เท่านั้น และต้องระวังว่าท่าเรือขนส่งสินค้าหลักอย่าง นาวาเชวา และเชนไน ยังไม่ถูกรวมอยู่ในรายการนี้ ผู้จัดการด้านการเดินทางควรอัปเดตแผนการเดินเรือ ตารางเรือสำราญ และกระบวนการอนุมัติการเดินทางทันที

เว็บไซต์ e-Visa ยังไม่ได้อัปเดตรายการในเมนูดรอปดาวน์ ดังนั้นเจ้าหน้าที่หน้าด่านควรตรวจสอบประกาศราชกิจจานุเบกษาควบคู่ไปจนกว่าเทคโนโลยีจะทันสมัยขึ้น บริษัทที่เคลื่อนย้ายบุคลากรโครงการควรวางแผนงบประมาณสำหรับประกันภัยและหลักฐานตั๋วเดินทางต่อเนื่องที่จำเป็นต้องตรวจสอบอย่างเข้มงวดที่จุดตรวจคนเข้าเมืองทางทะเล

ในระยะกลาง นักวิเคราะห์โลจิสติกส์คาดว่านโยบายนี้จะสอดคล้องกับความพยายามของรัฐบาลในการส่งเสริมเขตเศรษฐกิจชายฝั่ง โดยช่วยให้บุคลากรต่างชาติ เช่น ผู้ตรวจสอบทางทะเล วิศวกรกังหันลมทางทะเล และผู้เชี่ยวชาญซ่อมเรือ สามารถรับงานระยะสั้นได้โดยไม่ต้องใช้เอกสารยุ่งยากมากนัก