การปิดน่านฟ้าเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทำให้เที่ยวบินผ่านฟินแลนด์เพิ่มขึ้น

Fintraffic บริษัทจัดการจราจรทางอากาศของรัฐ รายงานว่าการปิดน่านฟ้าชั่วคราวเหนือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก กำลังเปลี่ยนแปลงเส้นทางบินเหนือฟินแลนด์อย่างชัดเจน ตามสถิติที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 27 เมษายน เที่ยวบินระหว่างประเทศที่ปกติจะบินผ่านทางเหนือของเมืองใหญ่อันดับสองของรัสเซีย กำลังถูกเปลี่ยนเส้นทางเข้าสู่น่านฟ้าของฟินแลนด์ และในระดับน้อยกว่าคือเอสโตเนีย การเปลี่ยนเส้นทางนี้ทำให้จำนวนเที่ยวบินที่ควบคุมโดยเจ้าหน้าที่จราจรทางอากาศฟินแลนด์เพิ่มขึ้นอย่าง “เล็กน้อยแต่จับต้องได้” ตารางบินแสดงให้เห็นว่าเที่ยวบินลำตัวกว้างจากอ่าวเปอร์เซีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และคอเคซัส กำลังบินอ้อมทั้งขาไปและขากลับ แม้ว่าการเปลี่ยนเส้นทางนี้จะเพิ่มเวลาบินประมาณ 5 ถึง 15 นาทีในเส้นทางบินระยะไกลทั่วไป แต่ค่าธรรมเนียมการใช้เส้นทางของเฮลซิงกิยังคงต่ำกว่าประเทศในยุโรปกลางส่วนใหญ่ การคำนวณทางการเงินนี้ รวมกับโครงสร้างพื้นฐานเรดาร์และระบบเชื่อมต่อข้อมูลที่ทันสมัยของฟินแลนด์ ทำให้ประเทศนี้กลายเป็นเส้นทางที่น่าสนใจในช่วงที่น่านฟ้ารัสเซียมีปัญหา โดยเฉพาะหลังการรุกรานยูเครนในปี 2022 และเหตุการณ์โดรนในปี 2023 รอบเขตเลนินกราด สายการบินอย่าง Emirates, Turkish Airlines และ Qatar Airways มักเพิ่มความถี่เที่ยวบินผ่านน่านฟ้าฟินแลนด์เมื่อเส้นทางใกล้เคียงปิด สำหรับนักธุรกิจ การเปลี่ยนแปลงนี้มีผลทันทีสองประการ ประการแรก ผู้โดยสารที่ต่อเครื่องที่เฮลซิงกิหรือศูนย์กลางนอร์ดิกอื่นๆ อาจพบว่าการบินตรงเวลาดีขึ้น เพราะระยะทางที่เพิ่มขึ้นถูกดูดซับในช่วงครูซ แทนที่จะเป็นในพื้นที่ยุโรปกลางที่แออัด ประการที่สอง บริษัทที่มองการณ์ไกลควรทบทวนฐานข้อมูลการรายงานคาร์บอนของตน แม้ว่าการบินอ้อมจะสั้น แต่การใช้เชื้อเพลิงสะสมจากเที่ยวบินหลายร้อยเที่ยวจะเพิ่มการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในกลุ่ม Scope 3 Fintraffic เน้นว่าบริการนำทางทางอากาศของตนมีความสามารถเพียงพอที่จะรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม หน่วยงานกำลังส่งเจ้าหน้าที่ควบคุมสำรองไปยังสถานีเรดาร์ทางตะวันออก และประสานงานกับบริการนำทางทางอากาศของเอสโตเนียเพื่อปรับสมดุลภาระงานในแต่ละภาคเทศบาลที่อยู่ใต้เส้นทางบินที่คึกคักขึ้น โดยเฉพาะในเขตคาเรเลียใต้ ได้แสดงความกังวลเรื่องเสียงรบกวน และ Fintraffic ได้เปิดรับฟังความคิดเห็นสาธารณะเกี่ยวกับความสูงในเวลากลางคืนและการกระจายเส้นทางบิน นอกเหนือจากการบิน รายงานรายไตรมาสของ Fintraffic แสดงภาพผสมสำหรับโหมดการเดินทางอื่นๆ ปริมาณการจราจรบนถนนไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบปีต่อปี โดยการเคลื่อนย้ายรถบรรทุกหนักลดลง 0.7 เปอร์เซ็นต์ท่ามกลางราคาดีเซลที่สูงขึ้น ขณะที่จำนวนผู้โดยสารรถไฟชานเมืองเพิ่มขึ้น 0.9 เปอร์เซ็นต์ เครื่องมือการเดินทางดิจิทัลกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว แอป Fintraffic บันทึกการใช้งานสูงสุดถึง 1.4 ล้านครั้งในเดือนมกราคมเพียงเดือนเดียว สะท้อนถึงการพึ่งพาข้อมูลการเดินทางแบบเรียลไทม์ที่เพิ่มขึ้นของฟินแลนด์