Việc đóng cửa không phận St. Petersburg đẩy nhiều chuyến bay quá cảnh sang bầu trời Phần Lan hơn

Fintraffic, công ty quản lý giao thông thuộc nhà nước, cho biết việc tạm thời đóng cửa không phận St. Petersburg đang làm thay đổi các tuyến bay qua Phần Lan. Theo số liệu công bố ngày 27/4, các chuyến bay quốc tế vốn thường bay qua phía bắc thành phố lớn thứ hai của Nga giờ đây được điều hướng vào không phận Phần Lan và, ở mức độ thấp hơn, không phận Estonia. Việc chuyển hướng này đã tạo ra sự tăng nhẹ nhưng có thể đo lường được về số chuyến bay qua do các kiểm soát viên không lưu Phần Lan xử lý. Lịch bay cho thấy các chuyến bay thân rộng từ vùng Vịnh, Đông Nam Á và Caucasus đều đi vòng qua Phần Lan cả chiều đi và chiều về. Mặc dù việc chuyển hướng làm tăng thêm từ 5 đến 15 phút thời gian bay trên các tuyến đường dài, phí bay qua vùng trời của Helsinki vẫn thấp hơn hầu hết các nước Trung Âu. Yếu tố tài chính này cùng với hệ thống radar và liên lạc dữ liệu hiện đại của Phần Lan đã biến nước này thành hành lang hấp dẫn trong các lần gián đoạn không phận Nga trước đây, đặc biệt sau cuộc xâm lược Ukraine năm 2022 và các sự cố drone quanh Leningrad Oblast năm 2023. Các hãng hàng không như Emirates, Turkish Airlines và Qatar Airways thường tăng tần suất bay qua bầu trời Phần Lan khi các đường bay lân cận bị đóng cửa. Đối với khách công tác, thay đổi này có hai tác động ngay lập tức. Thứ nhất, hành khách quá cảnh tại Helsinki hoặc các trung tâm Bắc Âu khác có thể thấy hiệu suất đúng giờ được cải thiện, vì khoảng cách bay thêm được thực hiện trong giai đoạn bay ổn định thay vì trong các khu vực trung Âu đông đúc. Thứ hai, các doanh nghiệp nên xem xét lại cơ sở báo cáo khí thải carbon: dù đường vòng ngắn, lượng nhiên liệu tiêu thụ tích lũy trên hàng trăm chuyến bay làm tăng đáng kể phát thải Scope 3. Fintraffic nhấn mạnh dịch vụ điều hành bay (ANS) của họ có đủ năng lực để xử lý lưu lượng tăng thêm. Tuy nhiên, cơ quan này đang điều động các kiểm soát viên dự phòng đến các trạm radar phía đông và phối hợp với ANS Estonia để cân bằng tải các khu vực. Các địa phương nằm dưới các tuyến bay mới đông đúc, đặc biệt ở Nam Karelia, đã bày tỏ lo ngại về tiếng ồn, và Fintraffic đã mở cuộc tham vấn công khai về độ cao bay ban đêm và phân tán đường bay. Ngoài lĩnh vực hàng không, bản tin quý của Fintraffic cho thấy bức tranh đa chiều với các phương tiện khác. Lưu lượng giao thông đường bộ ổn định so với cùng kỳ năm trước, trong khi lượng xe tải nặng giảm 0,7% do giá dầu diesel tăng, còn số hành khách đi tàu điện tăng 0,9%. Các công cụ di chuyển số phát triển mạnh: ứng dụng Fintraffic ghi nhận kỷ lục 1,4 triệu lượt sử dụng chỉ trong tháng 1, cho thấy sự phụ thuộc ngày càng tăng của Phần Lan vào dữ liệu di chuyển thời gian thực.