
ระหว่างการตรวจสอบเป็นเวลาสองวันที่สิ้นสุดเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน เสี่ยว ปาหลง ผู้อำนวยการสำนักงานงานฮ่องกงและมาเก๊าของคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์จีน ได้เยี่ยมชมท่าเรือหวงกังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่บนพรมแดนเซินเจิ้น-ฮ่องกง ซึ่งมีกำหนดเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคมนี้ ท่าเรือนี้จะกลายเป็นจุดตรวจคนเข้าเมืองทางบกที่ใหญ่ที่สุดในโลก ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร 300,000 คนและยานพาหนะ 20,000 คันต่อวัน ที่สำคัญสำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลก ท่าเรือนี้จะใช้รูปแบบ “การตรวจสอบร่วมและการผ่านแดนร่วม” (หรือที่เรียกกันว่า co-location) ผู้เดินทางจะทำพิธีการออกจากเขตอำนาจศาลหนึ่งและเข้าพิธีการเข้าเขตอำนาจศาลอีกแห่งในห้องเดียวกัน ช่วยลดจุดรอคิวจากสี่จุดเหลือสองจุด และลดเวลาการดำเนินการเฉลี่ยสำหรับรถโค้ชและรถยนต์ส่วนตัวให้น้อยกว่า 5 นาที สถาปัตยกรรมในลักษณะเดียวกันนี้เคยประสบความสำเร็จแล้วที่สถานีรถไฟความเร็วสูงเวสต์เกาลูน เจ้าหน้าที่ฮ่องกงแจ้งเสี่ยวว่ากฎหมายรองรับสำหรับ “เขตบริหารพิเศษภายในเซินเจิ้น” ของท่าเรือนี้จะถูกส่งให้คณะกรรมการถาวรสภาประชาชนแห่งชาติตรวจสอบในสัปดาห์หน้า เมื่อผ่านการอนุมัติ กฎหมายฮ่องกง รวมถึงกฎหมายตรวจคนเข้าเมือง จะใช้บังคับในห้องขาออกที่จัดสรรให้เขตบริหารพิเศษ ขณะที่กฎหมายแผ่นดินใหญ่จะบังคับใช้ในห้องขาเข้า ซึ่งเป็นการจัดการแบบเดียวกับที่จุดตรวจเซินเจิ้นเบย์ สำหรับนักเดินทางธุรกิจ การอัปเกรดนี้สัญญาว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพอย่างชัดเจน นักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ในเขตมหานครเหนือคาดการณ์ว่าเวลาการเดินทางข้ามพรมแดนระหว่างกลุ่มเทคโนโลยีเกิดใหม่ในน่านซาน/เซ่โข่ว และลูปโลกมาชาวฮ่องกงจะลดลงจาก 90 นาทีเหลือ 40 นาที ผู้ประกอบการโลจิสติกส์เริ่มปรับเวลาการจัดส่ง และแพลตฟอร์มเรียกรถอย่าง Didi และ HKTaxi ยืนยันว่าจะเพิ่มตัวเลือกการจองผ่านในสัปดาห์ที่ท่าเรือเปิดให้บริการ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายควรทราบว่าท่าเรือหวงกังใหม่จะถูกรวมไว้ในโครงการนำร่อง “ช่องทางอิเล็กทรอนิกส์ไร้รอยต่อ” ของฮ่องกง ซึ่งหมายความว่าผู้เยี่ยมชมส่วนใหญ่ที่ลงทะเบียนลายนิ้วมือทั้งสองฝั่งสามารถใช้ประตูอัตโนมัติได้ อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวในช่วงแรกจะครอบคลุมเฉพาะการเดินทางเพื่อพักผ่อนและธุรกิจระยะสั้น ส่วนใบอนุญาตทำงานระยะยาวยังต้องผ่านการตรวจสอบด้วยมือจนกว่าจะถึงไตรมาส 4 ปี 2026 เมื่อการแปลงบัตรวีซ่าเป็นดิจิทัลเสร็จสมบูรณ์
แหล่งที่มา: China Daily Asia