Durante una inspección de dos días que concluyó el 18 de junio, Xia Baolong, director de la Oficina de Trabajo de Hong Kong y Macao del Comité Central del PCCh, visitó el renovado puerto de Huanggang en la frontera Shenzhen-Hong Kong. Esta instalación, que abrirá en julio, se convertirá en el mayor punto de control terrestre del mundo, diseñado para manejar 300,000 cruces de pasajeros y 20,000 vehículos diarios.
Un aspecto clave para los equipos de movilidad global es que el puerto implementará un modelo de “inspección colaborativa y despacho conjunto” (conocido como co-ubicación). Los viajeros realizarán los trámites de salida de una jurisdicción y de entrada de la otra en un solo recinto, reduciendo los puntos de espera de cuatro a dos y disminuyendo el tiempo promedio de procesamiento para autobuses y autos particulares a menos de cinco minutos. Una arquitectura similar ya ha demostrado su eficacia en la terminal de trenes de alta velocidad de West Kowloon.
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Funcionarios de Hong Kong informaron a Xia que la legislación para establecer una “zona administrativa especial dentro de Shenzhen” será presentada la próxima semana al Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional. Una vez aprobada, la ley de Hong Kong, incluyendo sus ordenanzas migratorias, se aplicará en la sala de salida asignada a la Región Administrativa Especial (RAE), mientras que la ley continental regirá en la sala de llegada, replicando el esquema ya vigente en el punto de control de Shenzhen Bay.
Para los viajeros corporativos, esta mejora promete ganancias significativas en eficiencia. Desarrolladores inmobiliarios del Northern Metropolis estiman que los tiempos de traslado transfronterizo entre los emergentes clústeres tecnológicos de Nanshan/Shekou y el Lok Ma Chau Loop de Hong Kong se reducirán de 90 a 40 minutos. Operadores logísticos ya están ajustando sus ventanas de entrega, y las plataformas de transporte Didi y HKTaxi confirmaron que añadirán una opción de reserva directa la semana de apertura del puerto.
Los gestores de movilidad deben tener en cuenta que el nuevo puerto de Huanggang formará parte del piloto de “e-Channel sin interrupciones” de Hong Kong, lo que permitirá a la mayoría de visitantes que hayan registrado sus huellas dactilares en cualquiera de los dos lados usar las puertas automáticas. Sin embargo, esta implementación inicial cubrirá solo viajes de ocio y negocios de corta duración; los permisos de empleo para estancias prolongadas seguirán requiriendo inspección manual hasta el cuarto trimestre de 2026, cuando se complete la digitalización de las etiquetas de visa.
Un aspecto clave para los equipos de movilidad global es que el puerto implementará un modelo de “inspección colaborativa y despacho conjunto” (conocido como co-ubicación). Los viajeros realizarán los trámites de salida de una jurisdicción y de entrada de la otra en un solo recinto, reduciendo los puntos de espera de cuatro a dos y disminuyendo el tiempo promedio de procesamiento para autobuses y autos particulares a menos de cinco minutos. Una arquitectura similar ya ha demostrado su eficacia en la terminal de trenes de alta velocidad de West Kowloon.
Funcionarios de Hong Kong informaron a Xia que la legislación para establecer una “zona administrativa especial dentro de Shenzhen” será presentada la próxima semana al Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional. Una vez aprobada, la ley de Hong Kong, incluyendo sus ordenanzas migratorias, se aplicará en la sala de salida asignada a la Región Administrativa Especial (RAE), mientras que la ley continental regirá en la sala de llegada, replicando el esquema ya vigente en el punto de control de Shenzhen Bay.
Para los viajeros corporativos, esta mejora promete ganancias significativas en eficiencia. Desarrolladores inmobiliarios del Northern Metropolis estiman que los tiempos de traslado transfronterizo entre los emergentes clústeres tecnológicos de Nanshan/Shekou y el Lok Ma Chau Loop de Hong Kong se reducirán de 90 a 40 minutos. Operadores logísticos ya están ajustando sus ventanas de entrega, y las plataformas de transporte Didi y HKTaxi confirmaron que añadirán una opción de reserva directa la semana de apertura del puerto.
Los gestores de movilidad deben tener en cuenta que el nuevo puerto de Huanggang formará parte del piloto de “e-Channel sin interrupciones” de Hong Kong, lo que permitirá a la mayoría de visitantes que hayan registrado sus huellas dactilares en cualquiera de los dos lados usar las puertas automáticas. Sin embargo, esta implementación inicial cubrirá solo viajes de ocio y negocios de corta duración; los permisos de empleo para estancias prolongadas seguirán requiriendo inspección manual hasta el cuarto trimestre de 2026, cuando se complete la digitalización de las etiquetas de visa.
Fuente: China Daily Asia
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