6월 18일에 종료된 이틀간의 현장 점검에서 중국공산당 중앙위원회 홍콩·마카오 사무국 국장 샤바오롱은 선전-홍콩 경계에 위치한 재건된 황강항을 방문했다. 7월 개장을 앞둔 이 시설은 하루 30만 명의 승객과 2만 대의 차량을 처리할 수 있는 세계 최대의 육상 출입국 검문소가 될 예정이다. 특히 글로벌 이동성 팀에게 중요한 점은 이 항구가 ‘협력 검사 및 공동 통관’(일명 공동 위치) 모델을 도입한다는 것이다. 여행객들은 한 곳의 홀에서 한쪽 관할구역의 출국 절차와 다른 쪽의 입국 절차를 동시에 진행할 수 있어, 대기 지점이 기존 4곳에서 2곳으로 줄고, 버스와 개인 차량의 평균 처리 시간이 5분 이내로 단축된다. 이와 유사한 시스템은 이미 웨스트카우룽 고속철도 종착역에서 성공적으로 운영 중이다. 홍콩 관계자들은 샤 국장에게 ‘선전 내 특별행정구역’에 대한 관련 법안이 다음 주 전국인민대표대회 상무위원회에 제출될 예정이라고 전했다. 법안이 통과되면, 출국 홀 내에서는 홍콩 법률과 출입국 조례가 적용되고, 도착 홀에서는 본토 법률이 적용되어 선전만 검문소의 기존 운영 방식과 유사한 체계가 마련된다. 기업 여행자들에게 이번 업그레이드는 실질적인 효율성 향상을 약속한다. 노던 메트로폴리스 부동산 개발업체들은 난산/셰커우의 신흥 기술 클러스터와 홍콩의 록마차우 루프 간 국경 통근 시간이 90분에서 40분으로 단축될 것으로 예상한다. 물류 업체들은 이미 배송 시간 조정을 시작했으며, 차량 호출 플랫폼인 디디와 HKTaxi는 항구 개장 주에 통합 예약 옵션을 추가할 것이라고 확인했다. 이동성 관리자들은 새 황강항이 홍콩의 ‘무결점 e-채널’ 시범 사업에 포함될 예정임을 주목해야 한다. 양측에서 지문 등록을 마친 대부분의 방문객은 자동 출입문을 이용할 수 있다. 다만 초기 도입은 레저 및 단기 출장에 한정되며, 장기 체류 취업 허가는 2026년 4분기 비자 라벨 디지털화 완료 시점까지 수동 검사가 필요하다.
출처: China Daily Asia
