6月18日に終了した2日間の視察で、中国共産党中央委員会香港・マカオ工作弁公室の夏宝龍主任は、深圳・香港境界の再建された黄崗口岸を訪れました。7月の開港が予定されているこの施設は、1日あたり30万人の旅客と2万台の車両を処理可能な世界最大の陸上検問所となります。特に国際的な移動チームにとって重要なのは、「協同検査・共同通関」（通称コロケーション）モデルを導入する点です。旅行者は一つのホールで一方の管轄区域の出境手続きともう一方の入境手続きを同時に受けられ、待ち時間が従来の4か所から2か所に減り、バスや自家用車の平均処理時間は5分未満に短縮されます。類似の仕組みはすでに西九龍高速鉄道ターミナルで成功を収めています。香港の関係者は、黄崗口岸の「深圳内特別行政区」設置に関する立法案が来週、全国人民代表大会常務委員会に提出される予定であると夏主任に報告しました。承認されれば、出境ホール内は香港の法律（入境条例を含む）が適用され、入境ホールは中国本土の法律が適用されることになり、深圳湾検問所の先例と同様の運用となります。企業の出張者にとって、このアップグレードは明確な効率向上をもたらします。北部大都市圏の不動産開発業者は、南山・蛇口の新興テクノロジークラスターと香港の落馬洲ループ間の越境通勤時間が90分から40分に短縮されると予測しています。物流業者はすでに配送時間の見直しを進めており、配車サービスの滴滴とHKTaxiは、口岸開設週に通し予約オプションを追加すると発表しました。移動管理者は、新しい黄崗口岸が香港の「シームレスe-チャンネル」パイロットに含まれることに注意すべきです。これにより、両側で指紋登録を済ませたほとんどの訪問者は自動ゲートを利用可能となります。ただし、初期段階ではレジャーや短期ビジネス旅行のみが対象で、長期就労許可証保持者は2026年第4四半期のビザラベルのデジタル化完了まで手動検査が必要です。
出典： China Daily Asia
