เครื่องบินโดยสารภูมิภาค C909 ที่ผลิตในประเทศจีน ฉลองครบรอบ 10 ปีในการให้บริการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ทางการของกระทรวงคมนาคม ปัจจุบันมีเครื่องบิน C909 จำนวน 186 ลำให้บริการแก่สายการบินจีนมากกว่า 10 แห่ง เปิดเส้นทางบินกว่า 860 เส้นทาง และขนส่งผู้โดยสารไปแล้ว 37 ล้านคนตั้งแต่ปี 2016 จากเดิมที่เป็นเครื่องบินเชื่อมต่อในภูมิภาค กลายเป็นเครื่องมือทางการทูตและการค้า โดยเกือบหนึ่งในสามของเที่ยวบิน C909 ปฏิบัติการในเส้นทาง “สะพานชายแดน” ที่เชื่อมเมืองชายแดนอย่างโฮร์กอส ม่านโจวหลี่ และเหอเหอ กับจุดหมายปลายทางในคาซัคสถาน มองโกเลีย และรัสเซีย ภายใต้โครงการ “边疆快线” (Frontier Express) เฉพาะมณฑลซินเจียงมีเที่ยวบิน C909 ถึง 120 เที่ยวต่อวัน โดยครึ่งหนึ่งบินต่อไปยังอัลมาตี บิชเคก หรือทาชเคนท์ ช่วยลดเวลาการเดินทางของช่างเทคนิคข้ามพรมแดนและการขนส่งพัสดุขนาดเล็กจากเดิมที่ใช้เวลาถึง 3 วันทางถนน เหลือไม่ถึง 4 ชั่วโมง รุ่นนี้สะท้อนแนวคิดเส้นทางบิน “ภารกิจบริการสาธารณะ” ของสหภาพยุโรป ที่รับประกันการเชื่อมต่ออย่างสม่ำเสมอในพื้นที่ที่การคมนาคมทางบกช้า หรือปิดตามฤดูกาล ด้วยความต้องการรันเวย์ต่ำและที่นั่ง 110 ที่นั่ง ทำให้เหมาะกับสนามบินรอง สายการบินรายงานอัตราการบรรทุกผู้โดยสารเกิน 78% ในเส้นทางระหว่างประเทศที่เปิดใหม่ โดยได้รับแรงหนุนจากนโยบายจีนที่อนุญาตให้เข้าประเทศโดยไม่ต้องขอวีซ่า 30 วันสำหรับกว่า 50 ประเทศ และการยกเว้นวีซ่าตอบ reciprocally จากพันธมิตรในเอเชียกลาง ผู้ส่งสินค้าก็จองพื้นที่เก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่อง C909 เพื่อขนส่งอิเล็กทรอนิกส์มูลค่าสูงและสินค้าสดระหว่างอูรุมชีและมอสโก ในอนาคต COMAC ผู้ผลิตเครื่องบินวางแผนพัฒนารุ่นยืดตัวที่มีระยะบิน 3,000 กิโลเมตร ซึ่งจะเปิดโอกาสให้บินตรงจากคุนหมิงไปสิงคโปร์ หรือจากฮาร์บินไปสนามบินฮาเนดะในโตเกียว ทำให้เส้นแบ่งระหว่างเครือข่ายภูมิภาคและสายการบินหลักเบลอมากขึ้น หน่วยงานการบินได้บอกเป็นนัยว่า ผู้ประกอบการ C909 ที่ทำตามเป้าหมายความตรงต่อเวลาและความปลอดภัยจะได้รับอนุมัติสิทธิ์การบินเส้นทาง “周边国际” (ระหว่างประเทศใกล้เคียง) โดยอัตโนมัติ ซึ่งเป็นนโยบายสนับสนุนที่จะเร่งการขยายเส้นทางบิน สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรระดับโลก ความสำเร็จของ C909 หมายถึงความยืดหยุ่นที่มากขึ้นในระบบเชื่อมต่อภายในประเทศสู่ระหว่างประเทศของจีน ลดความเสี่ยงการพลาดต่อเครื่อง และเปิดเส้นทางเดินทางแบบแวะพักเพียงครั้งเดียวสำหรับพนักงานที่เดินทางไปตลาดเส้นทางสายไหมใหม่ บริษัทควรติดตามแนวโน้มราคาตั๋วโดยสาร เพราะราคาส่งเสริมการขายในช่วงเปิดตัวของเที่ยวบินชายแดน C909 อาจต่ำกว่าบริษัทสายการบินบริการเต็มรูปแบบถึง 30% ซึ่งเป็นโอกาสประหยัดต้นทุนสำหรับทีมโครงการ
แหล่งที่มา: China Transport News
