C909 nach zehn Jahren: Chinas eigener Regionaljet schafft neue grenzüberschreitende „Luftbrücken“

Die in China entwickelte Regionalmaschine C909 feierte am 28. Juni ihr zehnjähriges Jubiläum im kommerziellen Einsatz. Laut der offiziellen Zeitung des Verkehrsministeriums sind mittlerweile 186 Flugzeuge bei mehr als zehn chinesischen Fluggesellschaften im Einsatz. Seit 2016 wurden 860 Strecken eröffnet und 37 Millionen Passagiere befördert. Was einst als Zubringerflugzeug begann, hat sich zu einem Instrument der Diplomatie und des Handels entwickelt: Fast ein Drittel der C909-Flüge verbindet Grenzstädte wie Horgos, Manzhouli und Heihe mit Zielen in Kasachstan, der Mongolei und Russland im Rahmen des Programms „边疆快线“ (Frontier Express). Allein in Xinjiang werden täglich 120 C909-Flüge durchgeführt, von denen die Hälfte weiter nach Almaty, Bischkek oder Taschkent fliegt. Dadurch verkürzt sich die Reisezeit für grenzüberschreitende Techniker und Kleinfracht von drei Tagen auf der Straße auf unter vier Stunden. Dieses Modell erinnert an die „Public-Service-Obligation“-Flugstrecken der Europäischen Union, die regelmäßige Verbindungen sicherstellen, wenn Landwege langsam oder saisonal gesperrt sind. Die geringe Startbahn-Anforderung und die 110-Sitz-Konfiguration machen die Maschine ideal für Regionalflughäfen. Fluggesellschaften berichten von Auslastungen über 78 Prozent auf neu eingeführten internationalen Strecken, begünstigt durch Chinas 30-tägige visafreie Einreise für über 50 Länder und gegenseitige Visafreigaben mit zentralasiatischen Partnern. Auch Frachtspediteure buchen zunehmend die Frachtraumkapazitäten der C909, um hochwertige Elektronik und verderbliche Waren zwischen Ürümqi und Moskau zu transportieren. Für die Zukunft plant der Hersteller COMAC eine verlängerte Version mit einer Reichweite von 3.000 Kilometern, die Direktflüge von Kunming nach Singapur oder von Harbin nach Tokio Haneda ermöglichen würde und die Grenzen zwischen Regional- und Hauptstreckennetzen weiter verwischt. Die Luftfahrtbehörden haben angedeutet, dass Betreiber der C909, die Pünktlichkeits- und Sicherheitsziele erfüllen, automatische Genehmigungen für „周边国际“ (nahegelegene internationale) Routen erhalten könnten – eine politische Unterstützung, die die Streckenausweitung beschleunigen dürfte. Für Manager globaler Mobilität bedeutet der Erfolg der C909 eine höhere Ausfallsicherheit bei der Verbindung von Inlands- zu internationalen Flügen in China, was das Risiko verpasster Anschlussflüge verringert und neue One-Stop-Reiserouten für Mitarbeiter in Märkte der Belt-and-Road-Initiative eröffnet. Unternehmen sollten die Tarifentwicklung genau beobachten: Einführungspreise auf C909-Grenzflügen können traditionelle Full-Service-Carrier um bis zu 30 Prozent unterbieten und bieten so Einsparpotenziale für Projektteams.