C909 через десять років: китайський регіональний літак відкриває нові міжнародні «повітряні мости»

Регіональний літак C909, виготовлений у Китаї, відзначив десяту річницю комерційної експлуатації 28 червня. За даними офіційної газети Міністерства транспорту, наразі 186 таких літаків обслуговують понад десять китайських авіакомпаній, відкривши 860 маршрутів і перевізши 37 мільйонів пасажирів з 2016 року. Спочатку цей літак використовувався як регіональний сполучник, але з часом став інструментом дипломатії та торгівлі: майже третина рейсів C909 здійснюється на «пограничних» маршрутах, що з’єднують прикордонні міста Хоргос, Маньчжурія та Хейхе з пунктами в Казахстані, Монголії та Росії. У рамках програми «边疆快线» (Frontier Express) лише в Сіньцзяні щодня виконується 120 рейсів C909, половина з яких прямує далі до Алмати, Бішкека або Ташкента. Це скоротило час подорожі для прикордонних техніків і дрібних вантажів з трьох днів автомобільним транспортом до менш ніж чотирьох годин. Модель нагадує європейські авіамаршрути з «обов’язком громадської служби», що забезпечують регулярне сполучення там, де наземні шляхи повільні або сезонно закриті. Невеликі вимоги до злітно-посадкових смуг і конфігурація на 110 місць роблять C909 ідеальним для другорядних аеропортів. Авіакомпанії повідомляють про завантаженість понад 78% на нових міжнародних маршрутах, що стало можливим завдяки 30-денному безвізовому режиму Китаю для понад 50 країн і взаємним скасуванням віз з партнерами Центральної Азії. Логістичні компанії також бронюють вантажний простір у трюмі C909 для перевезення цінної електроніки та швидкопсувних товарів між Урумчі та Москвою. У перспективі виробник COMAC планує випуск подовженої версії з дальністю 3000 кілометрів, що дозволить виконувати прямі рейси з Куньміна до Сінгапуру або з Харбіна до Токіо Ханеда, ще більше розмиваючи межі між регіональними та магістральними мережами. Авіаційні органи натякнули, що оператори C909, які дотримуватимуться показників пунктуальності та безпеки, отримають автоматичне схвалення прав на польоти за «周边国际» (міжнародними маршрутами з сусідніми країнами) — політика, що може прискорити розширення маршрутної мережі. Для менеджерів з глобальної мобільності успіх C909 означає більшу надійність внутрішньо-міжнародного сполучення Китаю, зменшуючи ризик пропущених стиковок і відкриваючи нові маршрути з однією пересадкою для співробітників, які подорожують до країн ініціативи «Пояс і шлях». Компаніям варто стежити за тарифами: вступні промоційні ціни на прикордонні рейси C909 можуть бути на 30% нижчими за тарифи традиційних авіаперевізників, що створює можливості для економії проектних команд.