중국에서 자체 제작한 C909 지역 제트기가 6월 28일 상업 운항 10주년을 맞았다. 교통부 공식 신문에 따르면, 현재 186대의 C909 항공기가 10개 이상의 중국 항공사에서 운항 중이며, 2016년 이후 860개 노선을 개설해 3,700만 명의 승객을 수송했다. 처음에는 단순한 연결 항공기로 시작했지만, 이제는 외교와 무역의 도구로 자리 잡았다. C909 항공편의 약 3분의 1은 호르호스, 만저울리, 헤이허 등 국경 도시와 카자흐스탄, 몽골, 러시아를 잇는 ‘국경 다리’ 구간에서 운항 중이다. ‘边疆快线(변강 쾌선)’ 프로그램 하에 신장 지역에서는 하루 120편의 C909 항공편이 운항되며, 이 중 절반은 알마티, 비슈케크, 타슈켄트로 이어진다. 이를 통해 국경을 넘는 기술자와 소형 화물의 이동 시간이 도로로 3일에서 4시간 이내로 대폭 단축됐다. 이 모델은 유럽연합의 ‘공공서비스 의무’ 항공 노선과 유사하게, 육상 교통이 느리거나 계절적으로 중단되는 지역에 정기적인 연결을 보장한다. 낮은 활주로 요구 조건과 110석 좌석 구성 덕분에 2차 공항에 적합하다. 중국의 30일 무비자 입국 정책과 중앙아시아 국가들의 상호 면제 덕분에 신규 국제 노선의 탑승률은 78% 이상을 기록하고 있다. 화물 운송업체들도 우루무치와 모스크바 간 고가 전자제품과 신선식품 운송을 위해 C909의 화물칸을 예약하고 있다. 앞으로 제조사 COMAC은 3,000km 항속 거리를 가진 확장형 모델을 계획 중이며, 이는 쿤밍-싱가포르, 하얼빈-도쿄 하네다 간 직항을 가능하게 해 지역 노선과 주요 노선 간 경계를 더욱 허물 전망이다. 항공 당국은 정시성과 안전 목표를 충족하는 C909 운항사에 ‘周边国际(근접 국제)’ 노선에 대한 자동 운항권 승인 정책을 시사해 노선 확장이 가속화될 것으로 보인다. 글로벌 이동성 관리자는 C909의 성공이 중국 내 국제 연결망의 중복성을 높여 연결 실패 위험을 줄이고, 일대일로 시장으로 출장을 가는 직원들에게 새로운 원스톱 여정을 제공함을 의미한다. 기업들은 요금 동향을 주시해야 한다. C909 국경 노선의 도입 프로모션 요금은 기존 풀서비스 항공사보다 최대 30% 저렴해 프로젝트 팀의 비용 절감 기회를 제공한다.
