
รายงานทะเบียนการตรวจสอบชายแดนภายในเขตเชงเก้นประจำวันที่ 24 กรกฎาคมของคณะกรรมาธิการยุโรป ยืนยันว่า ออสเตรียและเยอรมนีจะยังคงตรวจสอบชายแดนทางบกกับสาธารณรัฐเช็กต่อไปจนถึงวันที่ 15 กันยายน 2026 โดยกรุงเวียนนาเริ่มกลับมาใช้มาตรการตรวจสอบชายแดนกับสาธารณรัฐเช็กและประเทศเพื่อนบ้านอื่น ๆ ตั้งแต่ธันวาคม 2025 อ้างถึง “ภัยคุกคามต่อความมั่นคงภายในที่เกิดจากการอพยพผิดกฎหมายตามเส้นทางบอลข่าน” ขณะที่กรุงเบอร์ลินเริ่มใช้มาตรการนี้ในเดือนมีนาคม 2026 ท่ามกลางจำนวนคำขอลี้ภัยที่สูงเป็นประวัติการณ์และแรงกดดันต่อสถานที่รับรองผู้ลี้ภัย
ในทางปฏิบัติ มาตรการนี้หมายความว่านักเดินทาง รวมถึงพลเมืองสหภาพยุโรป ต้องพกพาหนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวประชาชน และเตรียมพร้อมสำหรับการตรวจสอบแบบสุ่มตามเส้นทางหลัก E55 (Mikulov – Drasenhofen), D3/A7 (Dolní Dvořiště – Wullowitz) และ D5/A6 (Rozvadov – Waidhaus) รวมถึงรถไฟข้ามพรมแดน ผู้ขับขี่รถบรรทุกรายงานเวลารอเฉลี่ย 15–30 นาทีในช่วงเร่งด่วนตอนเช้า แม้ว่าการปฏิบัติการตรวจสอบเข้มข้นแบบสุ่ม (Schleierfahndung) อาจทำให้คิวยาวเกินหนึ่งชั่วโมง
สำหรับผู้ส่งออกเช็ก การขยายเวลาการตรวจสอบนี้ไม่ใช่แค่ความไม่สะดวกเท่านั้น เพราะออสเตรียและเยอรมนีเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดอันดับหนึ่งและสามของประเทศ คิดเป็น 38% ของปริมาณขนส่งสินค้าทางถนนทั้งหมด สมาคมโลจิสติกส์ ČESMAD Bohemia ระบุว่าการตรวจสอบเพิ่มต้นทุนประมาณ 1,800 โครนนาเช็ก (73 ยูโร) ต่อการขนส่งระหว่างประเทศเฉลี่ย ส่วนใหญ่เกิดจากค่าแรงล่วงเวลาของคนขับและค่าปรับจากการพลาดเวลาส่งสินค้า ผู้ผลิตข้ามชาติเริ่มปรับตารางส่งสินค้าแบบ just-in-time และเปลี่ยนเส้นทางบางส่วนผ่านโปแลนด์
ผู้ให้บริการข้อมูลความเสี่ยงการเดินทางแนะนำให้ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรของบริษัทแจ้งเตือนพนักงานเกี่ยวกับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้น ให้พกหลักฐานการพักอาศัยหรือการเดินทางต่อ และเผื่อเวลามากขึ้นเมื่อต้องต่อเครื่องบินที่มิวนิกหรือเวียนนา ทางการเช็กระบุว่า กฎเชงเก้นจำกัดการตรวจสอบชายแดนภายในไว้เฉพาะในกรณี “ทางเลือกสุดท้าย” และกรุงปรากยังคงกดดันเบอร์ลินและเวียนนาให้กลับไปใช้ระบบไม่ต้องตรวจหนังสือเดินทางโดยสมบูรณ์ทันทีที่สถานการณ์ความมั่นคงเอื้ออำนวย การแจ้งเตือนปัจจุบันยังสามารถยกเลิกได้ก่อนกำหนด โดยจะมีการทบทวนในที่ประชุมสภายุติธรรมและกิจการภายในปลายเดือนสิงหาคม บริษัทที่มีการเคลื่อนย้ายพนักงานข้ามพรมแดนบ่อยครั้งจึงควรติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและเตรียมแผนเดินทางสำรองไว้ด้วย
ในทางปฏิบัติ มาตรการนี้หมายความว่านักเดินทาง รวมถึงพลเมืองสหภาพยุโรป ต้องพกพาหนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวประชาชน และเตรียมพร้อมสำหรับการตรวจสอบแบบสุ่มตามเส้นทางหลัก E55 (Mikulov – Drasenhofen), D3/A7 (Dolní Dvořiště – Wullowitz) และ D5/A6 (Rozvadov – Waidhaus) รวมถึงรถไฟข้ามพรมแดน ผู้ขับขี่รถบรรทุกรายงานเวลารอเฉลี่ย 15–30 นาทีในช่วงเร่งด่วนตอนเช้า แม้ว่าการปฏิบัติการตรวจสอบเข้มข้นแบบสุ่ม (Schleierfahndung) อาจทำให้คิวยาวเกินหนึ่งชั่วโมง
สำหรับผู้ส่งออกเช็ก การขยายเวลาการตรวจสอบนี้ไม่ใช่แค่ความไม่สะดวกเท่านั้น เพราะออสเตรียและเยอรมนีเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดอันดับหนึ่งและสามของประเทศ คิดเป็น 38% ของปริมาณขนส่งสินค้าทางถนนทั้งหมด สมาคมโลจิสติกส์ ČESMAD Bohemia ระบุว่าการตรวจสอบเพิ่มต้นทุนประมาณ 1,800 โครนนาเช็ก (73 ยูโร) ต่อการขนส่งระหว่างประเทศเฉลี่ย ส่วนใหญ่เกิดจากค่าแรงล่วงเวลาของคนขับและค่าปรับจากการพลาดเวลาส่งสินค้า ผู้ผลิตข้ามชาติเริ่มปรับตารางส่งสินค้าแบบ just-in-time และเปลี่ยนเส้นทางบางส่วนผ่านโปแลนด์
ผู้ให้บริการข้อมูลความเสี่ยงการเดินทางแนะนำให้ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรของบริษัทแจ้งเตือนพนักงานเกี่ยวกับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้น ให้พกหลักฐานการพักอาศัยหรือการเดินทางต่อ และเผื่อเวลามากขึ้นเมื่อต้องต่อเครื่องบินที่มิวนิกหรือเวียนนา ทางการเช็กระบุว่า กฎเชงเก้นจำกัดการตรวจสอบชายแดนภายในไว้เฉพาะในกรณี “ทางเลือกสุดท้าย” และกรุงปรากยังคงกดดันเบอร์ลินและเวียนนาให้กลับไปใช้ระบบไม่ต้องตรวจหนังสือเดินทางโดยสมบูรณ์ทันทีที่สถานการณ์ความมั่นคงเอื้ออำนวย การแจ้งเตือนปัจจุบันยังสามารถยกเลิกได้ก่อนกำหนด โดยจะมีการทบทวนในที่ประชุมสภายุติธรรมและกิจการภายในปลายเดือนสิงหาคม บริษัทที่มีการเคลื่อนย้ายพนักงานข้ามพรมแดนบ่อยครั้งจึงควรติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและเตรียมแผนเดินทางสำรองไว้ด้วย