Het dagelijks bijgewerkte register van de Europese Commissie over interne grenscontroles binnen Schengen, gepubliceerd op 24 juli, bevestigt dat zowel Oostenrijk als Duitsland de grenscontroles aan de landgrens met Tsjechië zullen handhaven tot 15 september 2026. Wenen voerde in december 2025 als eerste weer controles in langs de grens met Tsjechië en andere buurlanden, vanwege ‘aanhoudende bedreigingen voor de binnenlandse veiligheid door onregelmatige migratie via de Balkanroutes’. Berlijn volgde in maart 2026, te midden van een recordaantal asielaanvragen en druk op opvangfaciliteiten.
In de praktijk betekent dit dat reizigers – ook EU-burgers – een paspoort of identiteitskaart moeten meenemen en rekening moeten houden met steekproeven op de belangrijkste corridors E55 (Mikulov – Drasenhofen), D3/A7 (Dolní Dvořiště – Wullowitz) en D5/A6 (Rozvadov – Waidhaus), evenals op grensoverschrijdende treinen. Commerciële chauffeurs melden gemiddelde wachttijden van 15 tot 30 minuten tijdens de ochtendspits, hoewel intensieve gerichte controles (Schleierfahndung) de wachtrijen soms tot meer dan een uur kunnen verlengen.
![EU-lijst bevestigt dat Oostenrijk en Duitsland grenscontroles met Tsjechië behouden tot half september]()
Voor Tsjechische exporteurs is de verlenging van de controles meer dan een ongemak: Oostenrijk en Duitsland zijn respectievelijk de grootste en derde grootste handelspartners van het land en vertegenwoordigen 38% van het totale wegvervoer. De logistieke vereniging ČESMAD Bohemia geeft aan dat de controles de kosten van een gemiddelde internationale vrachtwagenrit met ongeveer 1.800 CZK (€73) verhogen, vooral door overuren van chauffeurs en boetes voor het missen van tijdvensters. Multinationals zijn begonnen met het herschikken van just-in-time leveringen en het omleiden van sommige zendingen via Polen.
Reisrisicodiensten adviseren mobiliteitsmanagers binnen bedrijven om medewerkers te informeren over mogelijke vertragingen, te zorgen dat zij bewijs van accommodatie of vervolgvervoer bij zich hebben, en extra tijd in te calculeren bij aansluitingen op vluchten in München of Wenen. Tsjechische autoriteiten wijzen erop dat Schengenregels interne grenscontroles beperken tot situaties van ‘laatste redmiddel’, en Praag blijft aandringen bij Berlijn en Wenen om zo snel mogelijk terug te keren naar een volledig paspoortvrij regime zodra de veiligheidsomstandigheden dat toelaten. De huidige melding kan nog eerder worden ingetrokken; een evaluatie wordt verwacht tijdens de volgende Raad Justitie en Binnenlandse Zaken eind augustus. Bedrijven met veel grensoverschrijdend personeel doen er daarom goed aan de ontwikkelingen nauwlettend te volgen en alternatieve reisplannen paraat te houden.
In de praktijk betekent dit dat reizigers – ook EU-burgers – een paspoort of identiteitskaart moeten meenemen en rekening moeten houden met steekproeven op de belangrijkste corridors E55 (Mikulov – Drasenhofen), D3/A7 (Dolní Dvořiště – Wullowitz) en D5/A6 (Rozvadov – Waidhaus), evenals op grensoverschrijdende treinen. Commerciële chauffeurs melden gemiddelde wachttijden van 15 tot 30 minuten tijdens de ochtendspits, hoewel intensieve gerichte controles (Schleierfahndung) de wachtrijen soms tot meer dan een uur kunnen verlengen.
Voor Tsjechische exporteurs is de verlenging van de controles meer dan een ongemak: Oostenrijk en Duitsland zijn respectievelijk de grootste en derde grootste handelspartners van het land en vertegenwoordigen 38% van het totale wegvervoer. De logistieke vereniging ČESMAD Bohemia geeft aan dat de controles de kosten van een gemiddelde internationale vrachtwagenrit met ongeveer 1.800 CZK (€73) verhogen, vooral door overuren van chauffeurs en boetes voor het missen van tijdvensters. Multinationals zijn begonnen met het herschikken van just-in-time leveringen en het omleiden van sommige zendingen via Polen.
Reisrisicodiensten adviseren mobiliteitsmanagers binnen bedrijven om medewerkers te informeren over mogelijke vertragingen, te zorgen dat zij bewijs van accommodatie of vervolgvervoer bij zich hebben, en extra tijd in te calculeren bij aansluitingen op vluchten in München of Wenen. Tsjechische autoriteiten wijzen erop dat Schengenregels interne grenscontroles beperken tot situaties van ‘laatste redmiddel’, en Praag blijft aandringen bij Berlijn en Wenen om zo snel mogelijk terug te keren naar een volledig paspoortvrij regime zodra de veiligheidsomstandigheden dat toelaten. De huidige melding kan nog eerder worden ingetrokken; een evaluatie wordt verwacht tijdens de volgende Raad Justitie en Binnenlandse Zaken eind augustus. Bedrijven met veel grensoverschrijdend personeel doen er daarom goed aan de ontwikkelingen nauwlettend te volgen en alternatieve reisplannen paraat te houden.
