แอร์ลิงกัสรายงานขาดทุนครึ่งปี 34 ล้านยูโร เตือนอาจมีการลดพนักงานและทบทวนเส้นทางบิน

แอร์ลิงกัส สายการบินประจำชาติของไอร์แลนด์และผู้เล่นสำคัญในเส้นทางบินระยะไกลของประเทศ ประกาศขาดทุนในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2026 โดยขาดทุนจากการดำเนินงาน 34 ล้านยูโร เทียบกับกำไร 80 ล้านยูโรในปีที่แล้ว ฝ่ายบริหารระบุว่าต้นทุนเพิ่มขึ้น 8% เนื่องจากการป้องกันความเสี่ยงราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน ค่าธรรมเนียมสนามบินที่สูงขึ้น และเงินเดือนที่เพิ่มขึ้น ขณะที่รายได้จากผู้โดยสารลดลง 3% แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 1.2% รายได้จากเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเหนืออ่อนแอเป็นพิเศษ เนื่องจากการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงจากคู่แข่งอย่างเจ็ทบลู, ยูไนเต็ด และนอร์สแอตแลนติก ที่เพิ่มความจุเที่ยวบินจากดับลิน, แชนนอน และแมนเชสเตอร์

ลินน์ เอ็มเบิลตัน ซีอีโอ กล่าวในวิดีโอประชุมพนักงานว่า สายการบินจำเป็นต้อง “ปรับขนาดหน้าที่สำนักงานใหญ่และทบทวนเส้นทางบินฤดูหนาวที่มีกำไรต่ำ” เพื่อกลับมามีกำไร คาดว่าจะมีการลดตำแหน่งผู้บริหารและงานสำนักงานหลังบ้านสูงสุดถึง 500 ตำแหน่ง ขณะที่เส้นทางบินที่ขาดทุนไปยังฮาร์ตฟอร์ด, มินนีแอโพลิส และฟิลาเดลเฟียอยู่ระหว่างการประเมิน จำนวนพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการหน้าสายการบินจะไม่ถูกกระทบในช่วงเทศกาลคริสต์มาสที่คึกคัก แต่บริษัทได้ประกาศระงับการจ้างงานในตำแหน่งที่ไม่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงาน



ข่าวนี้ออกมาเพียงไม่กี่สัปดาห์หลังรัฐบาลไอร์แลนด์ประกาศเลื่อนการบังคับใช้กฎหมายยกเลิกข้อจำกัดผู้โดยสาร 32 ล้านคนต่อปีของสนามบินดับลินไปจนถึงฤดูใบไม้ร่วง แอร์ลิงกัสเตือนว่าข้อจำกัดนี้หากยืดเยื้อ อาจบังคับให้ต้องย้ายเครื่องบินรุ่น A321XLR ไปประจำที่ฐานในยุโรปแผ่นดินใหญ่ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อเป้าหมายของไอร์แลนด์ในการทำให้ดับลินเป็นศูนย์กลางการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

การขาดทุนในครึ่งปีแรกยังจำกัดความสามารถของสายการบินในการลงทุนเส้นทางใหม่ เช่น เส้นทางดับลิน–เดลี และคอร์ก–นิวยอร์ก สำหรับพนักงานที่เดินทางบ่อยซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในไอร์แลนด์ ผลลัพธ์นี้สร้างความกังวลสองประการ คือ ผู้จัดการเดินทางอาจเจอส่วนลดราคาตั๋วองค์กรที่เข้มงวดขึ้น และแผนการทบทวนเส้นทางบินฤดูหนาวของแอร์ลิงกัสอาจส่งผลกระทบต่อการเชื่อมต่อตรงที่บริษัทข้ามชาติหลายแห่งใช้ในนโยบายการเคลื่อนย้ายพนักงาน โดยเฉพาะเส้นทางไปยังศูนย์เทคโนโลยีขนาดเล็กในสหรัฐฯ องค์กรจึงควรวางแผนเส้นทางเดินทางสำคัญและเตรียมทางเลือกเชื่อมต่อระหว่างสายการบินไว้เผื่อกรณีมีการลดเที่ยวบิน

โดยรวมแล้ว การขาดทุนสะท้อนถึงความท้าทายเชิงโครงสร้างที่อุตสาหกรรมการบินของไอร์แลนด์เผชิญ ได้แก่ ข้อจำกัดด้านความจุที่สนามบินดับลิน ขาดแคลนบุคลากรภาคพื้น และแรงกดดันด้านต้นทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตรา ด้วยไรอันแอร์ที่ครองตลาดเส้นทางระยะสั้น และสายการบินจากอ่าวเปอร์เซียที่มุ่งเน้นผู้โดยสารระดับพรีเมียมไปยังเอเชียแปซิฟิก แอร์ลิงกัสจึงต้องบริหารต้นทุนควบคู่กับการลงทุนในผลิตภัณฑ์ เพื่อรักษาตำแหน่งสายการบินพรีเมียมสำหรับนักธุรกิจที่เดินทางจากไอร์แลนด์ต่อไป