แอร์ลิงกัสพลิกขาดทุนจากการดำเนินงาน 34 ล้านยูโรในครึ่งปีแรกของปี 2026

แอร์ลิงกัส สายการบินประจำชาติของสาธารณรัฐไอร์แลนด์ รายงานขาดทุนจากการดำเนินงาน 34 ล้านยูโรในช่วงหกเดือนจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2026 พลิกกลับจากกำไร 80 ล้านยูโรในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว บริษัทแม่ International Airlines Group (IAG) ชี้แจงว่าสาเหตุหลักมาจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ค่าเงินยูโรที่อ่อนค่าลง และการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ แม้ว่า IAG จะยังคงมีกำไรสุทธิรวม 1.03 พันล้านยูโร ลดลง 20% เมื่อเทียบปีต่อปี แต่หน่วยงานของแอร์ลิงกัสเป็นสายการบินเดียวในกลุ่มที่ขาดทุน

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมระบุว่าแอร์ลิงกัสถูกกดดันทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติก ในเที่ยวบินขาออกไปทางตะวันออก สายการบินต้องแข่งขันกับจำนวนเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่เพิ่มขึ้นอย่างมากที่สนามบินดับลิน หลังจากการยกเลิกข้อจำกัดผู้โดยสาร 32 ล้านคนเมื่อต้นฤดูร้อนนี้ ขณะที่เที่ยวบินขาออกไปทางตะวันตก ต้องเผชิญกับการขยายกำลังการบินอย่างรุนแรงจากสายการบินเครือข่ายสหรัฐฯ และผู้เล่นใหม่อย่างนอร์สแอตแลนติก ที่ยังคงลดราคาตั๋วเพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาด



รายได้ต่อที่นั่งของสายการบินในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกลดลง 6.4% มากกว่าการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารเพียง 1.2% ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นยิ่งกดดันมากขึ้น ค่าเชื้อเพลิงของ IAG เพิ่มขึ้น 12.3% ในครึ่งปี และแอร์ลิงกัสได้รับผลกระทบมากกว่าปกติเนื่องจากเที่ยวบินระยะไกลคิดเป็นเกือบ 70% ของจำนวนที่นั่งที่มีให้บริการ ฝ่ายบริหารได้จอดเครื่องบินรุ่น A330-300 รุ่นเก่าสองลำและเลื่อนโครงการปรับปรุงห้องโดยสารที่ไม่จำเป็นออกไป

แหล่งข่าวภายในสายการบินเผยว่า อาจมีการลดตำแหน่งงานในสำนักงานใหญ่และสนามบินสูงสุดถึง 500 ตำแหน่ง เป็นส่วนหนึ่งของแผนประหยัดต้นทุน 70 ล้านยูโรที่จะประกาศในเดือนกันยายน สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางทั่วโลกและนักธุรกิจ ความกังวลเร่งด่วนคือความมั่นคงของตารางบิน แอร์ลิงกัสได้บอกเป็นนัยว่าอาจรวมเที่ยวบินในเส้นทางสหรัฐฯ ที่มีผู้โดยสารน้อย เช่น ฟิลาเดลเฟียและมินนีแอโพลิสในฤดูหนาวนี้ และพันธมิตรโค้ดแชร์ เช่น บริติชแอร์เวย์สและเจ็ตบลู ได้แจ้งเตือนลูกค้าองค์กรเกี่ยวกับ “การเปลี่ยนแปลงตารางบิน” ผู้ซื้อบริการเดินทางที่มีปริมาณมากผ่านดับลินจึงได้รับคำแนะนำให้เผื่อเวลาต่อเครื่องเพิ่มขึ้น หรือเลือกเส้นทางผ่านฮีทโธรว์หรือศูนย์กลางในยุโรปแผ่นดินใหญ่หากเวลามีความสำคัญ

ในระยะยาว การขาดทุนครั้งนี้สะท้อนถึงความพึ่งพาสายการบินเครือข่ายเดียวของไอร์แลนด์สำหรับการเชื่อมต่อระยะไกลโดยตรง หากแอร์ลิงกัสไม่สามารถฟื้นฟูกำไรได้อย่างรวดเร็ว อาจทำให้บริษัทข้ามชาติตัดสินใจยากขึ้นในการส่งพนักงานไปทำงานที่ไอร์แลนด์ซึ่งต้องพึ่งพาเที่ยวบินตรงไปยังอเมริกาเหนือ กระดาษขาวด้านการบินของรัฐบาลที่จะออกในเดือนตุลาคมจึงถูกจับตามองอย่างใกล้ชิดว่าจะมีมาตรการใดบ้าง เช่น การลดภาษีเชื้อเพลิงหรือการสนับสนุนการจัดสรรช่องบิน เพื่อเสริมความสามารถในการแข่งขันของสายการบินนี้