ชาวเฮติเดินทางขึ้นเหนือ หลังสหรัฐฯ เข้มงวดกวาดล้างผู้ขอลี้ภัย ทำให้ผู้ขอลี้ภัยมุ่งหน้าสู่แคนาดา

รายงานสืบสวนเชิงลึกที่ตีพิมพ์โดย *The Atlantic* เมื่อวันที่ 21 กันยายน 2026 เผยเส้นทางการอพยพใหม่: ชาวเฮติที่ไม่มีเอกสารในสหรัฐฯ ขับรถเกือบ 900 ไมล์เพื่อเลี่ยงเข้าประเทศผ่านถนนเลียบชนบทในควิเบก หลังจากที่รัฐบาลทรัมป์ยกเลิกสถานะคุ้มครองชั่วคราว (TPS) และเพิ่มความเข้มงวดของ ICE แคนาดาปิดด่านผ่านถนนร็อกแซมอย่างไม่เป็นทางการในปี 2023 และออกกฎหมายตัดสิทธิ์ผู้ลักลอบเข้าเมืองส่วนใหญ่ แต่ผู้ลี้ภัยยังคงทดสอบเส้นทางห่างไกลตามแนวชายแดนเหนือยาว 5,525 ไมล์ โดยมักมีคนขับรถรับจ้างนำทาง เจ้าหน้าที่แคนาดาปฏิเสธผู้ขอลี้ภัย 133 รายที่ด่านผ่านทางบกอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดในรอบปีนี้ ขณะที่ RCMP รายงานการจับกุมเพิ่มขึ้นในพื้นที่ป่า “สแลชโซน” ระหว่างนิวยอร์กกับควิเบก ภายใต้ข้อตกลงประเทศที่สามปลอดภัย ผู้ขอลี้ภัยที่ถูกจับภายใน 14 วันหลังเข้าประเทศสามารถถูกส่งกลับสหรัฐฯ ได้ แต่ผู้สนับสนุนสิทธิเผยช่องโหว่ที่อนุญาตให้ผู้ที่หลบเลี่ยงการตรวจจับเกินสองสัปดาห์สามารถยื่นขอลี้ภัยภายในประเทศและได้รับใบอนุญาตทำงานในที่สุด ในแง่นโยบาย การเพิ่มขึ้นนี้ทำให้แคนาดาอยู่ในสถานการณ์ลำบาก: รัฐบาลออตตาวาประกาศสนับสนุนการบังคับใช้กฎหมายร่วมกับวอชิงตัน แต่ไม่เต็มใจส่งผู้ลี้ภัยเฮติกลับประเทศที่ถือว่าไม่ปลอดภัย ผลลัพธ์คือการตอบสนองที่ไม่สอดคล้องกัน—ปฏิเสธอย่างรวดเร็วที่ด่านผ่านทางการ แต่อนุญาตใบอนุญาตทำงานแก่ผู้ที่หลบซ่อนอยู่ได้ สถานการณ์นี้กดดันศูนย์พักพิงในมอนทรีออลและกระตุ้นให้มีการเรียกร้องความร่วมมือชายแดนสามฝ่ายที่รวมเฮติด้วย สำหรับนายจ้างแคนาดา โดยเฉพาะในเขตอุตสาหกรรมของควิเบก การไหลเข้าของแรงงานนี้อาจหมายถึงกลุ่มแรงงานฝรั่งเศสที่มีระยะเวลาการอยู่อาศัยไม่แน่นอน ทีมทรัพยากรบุคคลควรระมัดระวัง: การจ้างผู้ขอลี้ภัยมีความเสี่ยงด้านการปฏิบัติตามกฎหมายหากใบอนุญาตทำงานยังไม่ออก ขณะเดียวกัน ผู้จัดการความเสี่ยงด้านการเดินทางควรเฝ้าระวังพื้นที่ตอนเหนือของนิวยอร์กและภาคตะวันออกของออนแทรีโอที่กลายเป็นจุดร้อนสำหรับการลักลอบข้ามชายแดน ซึ่งอาจนำไปสู่การตรวจสอบรถแบบสุ่มและความล่าช้าที่ถนนรอง บทความนี้เน้นแนวโน้มที่กว้างขึ้น: การเปลี่ยนนโยบายภายนอก—ไม่ว่าจะในสหรัฐฯ หรือประเทศอื่น—สามารถเปลี่ยนเส้นทางการอพยพมายังแคนาดาอย่างรวดเร็ว ทดสอบความยืดหยุ่นของโครงสร้างชายแดนและระบบผู้ลี้ภัย ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียด้านการเคลื่อนย้ายต้องติดตามปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์เหล่านี้เพื่อคาดการณ์ผลกระทบต่อแรงงานและการดำเนินงาน