Під час зустрічі в Ужгороді, Україна, 7 листопада 2025 року, Генеральний директорат Європейської Комісії з питань мобільності та транспорту офіційно передав грантові угоди на суму понад 700 мільйонів євро в рамках Програми з’єднання Європи (CEF). Хоча більшість коштів спрямована на проєкти в Польщі, Словаччині, Румунії, Україні та Молдові, модернізації безпосередньо покращать умови для австрійських логістичних компаній, які залежать від транзитних вантажних коридорів схід-захід автомобільним та залізничним транспортом.
Ключові виділення включають 294 мільйони євро на польську ділянку Rail Baltica, 18 мільйонів євро на модернізацію залізничного сполучення Миколув–Чехія та майже 95 мільйонів євро на оновлення системи сигналізації ERTMS — інвестиції, які скоротять час транзиту між Віднем і Варшавою та підвищать надійність перевезень цінних напівпровідникових та фармацевтичних вантажів через Австрію. Австрійський експедитор Gebrüder Weiss позитивно оцінив новину, зазначивши, що компанія щотижня перевозить 120 трейлерів через ці коридори і вже зафіксувала затримки до 36 годин через інфраструктурні вузькі місця.
![ЄС підписує гранти на 452 мільйони євро в рамках CEF, посилюючи східноєвропейські коридори, якими користуються австрійські перевізники]()
Ці гранти співпали з проведенням 4-го Транспортного діалогу ЄС-Україна, де офіційні особи підтвердили, що «Солідарні коридори» — аварійні залізничні та автомобільні маршрути, відкриті після вторгнення Росії — будуть інтегровані до Трансевропейської транспортної мережі (TEN-T). Це юридичне рішення гарантує довгостроковий пріоритет для маршрутів по Дунаю та Карпатах, які вже використовують австрійські баржеві оператори та залізничні вантажні компанії для перевезення зерна та контейнерів.
Для менеджерів з мобільності практичний вплив буде поступовим, але суттєвим. Правила CEF вимагають, щоб проєкти були введені в експлуатацію до 2030 року, проте ранні роботи, такі як встановлення ERTMS, можуть одразу покращити розклад руху. Компаніям варто співпрацювати з 3PL-провайдерами для моделювання нових маршрутів та оновлення Інкотермс після публікації проєктних розкладів.
Комісія також повідомила, що наступний конкурс CEF у 2028 році подвоїть фінансування до понад 51 мільярда євро, з окремими коштами для військової мобільності. Міністерство транспорту Австрії вже натякнуло на спільні заявки для модернізації сигналізації базового тунелю Семмеринг у відповідності з новими польськими системами, створюючи безшовний цифровий вантажний коридор від Балтійського до Адріатичного моря.
Ключові виділення включають 294 мільйони євро на польську ділянку Rail Baltica, 18 мільйонів євро на модернізацію залізничного сполучення Миколув–Чехія та майже 95 мільйонів євро на оновлення системи сигналізації ERTMS — інвестиції, які скоротять час транзиту між Віднем і Варшавою та підвищать надійність перевезень цінних напівпровідникових та фармацевтичних вантажів через Австрію. Австрійський експедитор Gebrüder Weiss позитивно оцінив новину, зазначивши, що компанія щотижня перевозить 120 трейлерів через ці коридори і вже зафіксувала затримки до 36 годин через інфраструктурні вузькі місця.
Ці гранти співпали з проведенням 4-го Транспортного діалогу ЄС-Україна, де офіційні особи підтвердили, що «Солідарні коридори» — аварійні залізничні та автомобільні маршрути, відкриті після вторгнення Росії — будуть інтегровані до Трансевропейської транспортної мережі (TEN-T). Це юридичне рішення гарантує довгостроковий пріоритет для маршрутів по Дунаю та Карпатах, які вже використовують австрійські баржеві оператори та залізничні вантажні компанії для перевезення зерна та контейнерів.
Для менеджерів з мобільності практичний вплив буде поступовим, але суттєвим. Правила CEF вимагають, щоб проєкти були введені в експлуатацію до 2030 року, проте ранні роботи, такі як встановлення ERTMS, можуть одразу покращити розклад руху. Компаніям варто співпрацювати з 3PL-провайдерами для моделювання нових маршрутів та оновлення Інкотермс після публікації проєктних розкладів.
Комісія також повідомила, що наступний конкурс CEF у 2028 році подвоїть фінансування до понад 51 мільярда євро, з окремими коштами для військової мобільності. Міністерство транспорту Австрії вже натякнуло на спільні заявки для модернізації сигналізації базового тунелю Семмеринг у відповідності з новими польськими системами, створюючи безшовний цифровий вантажний коридор від Балтійського до Адріатичного моря.
Джерело: European Commission – DG MOVE
